供油单元操作方法

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供油单元作业指导书 一、概述： 本操作指导书适用于1100TEU系列集装箱船的主机供油单元，设备型号： FCM1000/2000 Fuel Conditioning System.供油单元是工作在高温、高压的环 境下，操作过程需防止烫伤事故的发生。要经常核对温度、压力、粘度等参数 是否在规定的范围内。 二、供油单元的组成： 供油单元主要包括的设备有：手动燃柴油转换阀，供给泵吸口滤器，供给泵， 自清滤器，流量计，混合桶，循环泵，加热器，粘度计，辅机柴油供给泵及吸口 滤器，热油温控阀，回油冷却器及温控阀及阀件等；电器方面有：电源控制箱， 电加热器，压力传感器，温度传感器，粘度传感器，中央控制模块EPC-50B。 供油单元的工作过程: EPC50B的操作屏有供油单元的原理简图（见附图） 燃油或柴油从油舱出来到供油单元，先经过燃柴油转换阀（CV），选定用柴 油或燃油。经过供给泵前的滤器，到供给泵（SP1&SP2）一级加压，经过自清滤 器(AF)和流量计(FT)，进入回油桶。自清滤器和流量计进出口都有旁通阀，当自 清滤器或流量计无法工作时，可以由旁通直接流过。从回油桶出来的燃油经过循 环泵再次加压，经过热油加热器，电加热器(SH)及粘度计(VT),供给主 (CP1%CP2) 机和发电机。热油加热器，电加热器及粘度计同样有旁通阀，可以在它们有故障 时走旁通。如果使用重燃油，必需起动加热系统对燃油粘度进行控制。供给主机 和发电机的燃油的回油，可以回到燃油舱（不可以回到柴油舱），也可以回到回 油桶。在进回油桶之前，有一冷却器，当使用柴油，并且油温超过70度时才使 用它对回油冷却。 三、供油单元的检查： 第一次起动供油单元（要看通管路走向后再操作）：先检查所有的阀件正确