跨铁路既有线施工安全应急预案与跨高速架桥安全施工方案汇编

跨铁路既有线施工安全应急预案与跨高速架桥安全施工方案汇编跨铁路既有线施工安全应急预案为加强跨铁路（邻近）既有线施工安全的管理和监控，预防和控制该危险源可能出现的紧急情况,最大限度地减少人员伤亡和财产损

跨铁路既有线施工安全应急预案与跨高速架桥安全施 工方案汇编 跨铁路既有线施工安全应急预案 为加强跨铁路（邻近）既有线施工安全的管理和监控，预防和控 制该危险源可能出现的紧急情况,最大限度地减少人员伤亡和财产损 失，维护正常的生产秩序和工作秩序，根据锁蒙高速公路K151+591桥 （左幅第3孔及右幅第3孔上跨老昆河铁路）大桥工程施工特点和本 工点对各级危险源的分析研究，制定该危险源应急预案。 一、适用范围:1、锁蒙高速公路K151+591T梁桥梁片预制、梁片 吊装、附属工程的施工，施工期间保证铁路营运安全以及为完成本工 程所采取的施工工艺、安全、质量、技术措施等内容。 2、K151+591桥：2.1、锁蒙高速公路K151+591设置混凝土连续T 梁桥(446.08米长)跨越既有昆河铁路，孔跨布置为 (3×40)+2×(4×40)米预应力混凝土连续T梁，路基宽度均为26米, 行车道宽度为23.5米，设计时速为100公里/小时。根据锁蒙高速公 路施工设计图纸和现场勘察，锁蒙高速公路K151+591桥左幅第3孔及 右幅第3孔均与既有昆河铁路形成交叉，公路桥梁中心线K151+474.57 与铁路中心线K260+649.65交叉，交角为54度,此处桥梁的纵坡为－ 1.56%。跨越铁路部分的梁为后张40m预应力砼T梁，单片T梁的最大 重量为125吨，梁高为2.4m，左、右幅桥各设6片T梁，最低T梁底 面与钢轨顶面的垂直高度为21米，满足要求。2.2、该桥T梁吊装明 第1 页共 12 页