PLC下的车厢环境模拟控制系统设计

PLC下的车厢环境模拟控制系统设计摘要：随着高速铁路的快速发展，旅客对车厢环境的安全性与舒适度的需求逐渐提高，因此对车厢环境控制技术也提出了更高的要求，车厢环境控制向着独立化、数字化、网络化、可视化的

PLC 下的车厢环境模拟控制系统设计 摘要： 随着高速铁路的快速发展，旅客对车厢环境的安全性与舒适度的需求逐渐提高，因此对车 厢环境控制技术也提出了更高的要求，车厢环境控制向着独立化、数字化、网络化、可视 化的方向发展。介绍了车厢环境控制系统的结构与原理，重点介绍了温度、照明、烟雾报 警控制系统的设计问题，模拟系统的演示结果表明该控制系统具备一定可行性。 关键词： 车厢；ＰＬＣ；触摸屏；传感器；环境 引言 列车车厢的控制系统主要是研究其温度、湿度和光照强度，此外设计了安全装置如烟雾报 警系统，车门状态显示操作系统。目前列车车厢的温湿度调节都是通过空调设施进行恒定 值调节，但是若车厢载客过大时车厢温湿度可能升高，引起旅客身体不适，若列车某节车 厢载客量不大或无人时，温湿度仍持续保持不变，这就在某种程度上耗费了机车的能源。 同时车厢载客量过大时，会造成车厢空气浑浊，难以满足旅客的要求。当列车行驶通过隧 道或者昼夜交替时段，车厢的照明系统不能及时地发生变化。而目前列车车厢都是趋于整 节列车调节，还不能满足对某一节车厢进行单独控制。本文介绍的因此按照实际情况对相 应的车厢进行温度以及空气质量和光照强度进行调节控制，使旅客所处的环境为最佳状 态。除以上的功能外若发生火灾或其他紧急事件时可以通过控制系统通知随车乘务员进行 及时处理；并通过呼叫功能使旅客与乘务员之间进行良好的沟通，极大程度地改善了旅客 在旅途中的便利性。 １控制系统的结构与原理 为了使本系统能够随意安装在车厢乘务室内而不占据空间，以及考虑到成本与抗干扰性和 运行可靠，因此本系统采用Ｓ７－２００ＰＬＣ主控制器［１］，上位机采用体积较小、易操 作、可视化程度高的触摸屏［２－３］，以及其他附属器件，该系统的功能结构由三部分 组成：车厢环境舒适度、车厢环境安全度和乘客的便利度，如图１所示。以每一节车厢为 一个基础单元，那么该基础单元的逻辑控制，如图２所示。该系统的器件主要有：可编程 控制器Ｓ７－２００ＰＬＣ，ＣＰＵ选择为２２６，具有两个ＲＳ－４８５接口，供电电压为ＤＣ２４ Ｖ，２４路ＤＣ２４Ｖ输入，１６路晶体管输出；西门子模拟量输入模块，具有４路模拟量输