汽车白车身焊接夹具的结构设计

汽车白车身焊接夹具的结构设计汽车工业装备是最近兴起并迅猛发展的一个新兴行业。其实在这之前它也存在着，但由于汽车制造厂的车型更换没有现在这么的频繁，种类这么的多样化，且车型更换时变化最大的就是白车身。这

汽车白车身焊接夹具的结构设计 汽车工业装备是最近兴起并迅猛发展的一个新兴行业。其实在这之前 它也存在着，但由于汽车制造厂的车型更换没有现在这么的频繁，种类这 么的多样化，且车型更换时变化最大的就是白车身。这就要求其对应的焊 装线能跟上汽车车型和种类的变换。在这种情况下突出了焊装线在汽车生 产和制造中的作用，使得人们越来越重视它。在汽车焊接流水线上，真正 用于焊接操作的工作量仅占～，而～为工件的辅助和 30%40%60%70% 装夹工作。因为工件的装夹是在焊接夹具上完成的，所以夹具在整个焊接 流程中起着重要作用。 在焊接过程中，合理的夹具结构，有利于合理安排流水线生产，便于 平衡工位时间，降低非生产用时节降低生产成本。对于具有多种车型的企 业，比如说一汽、沈汽、上汽等。如能科学地考虑共用或混型夹具，还有 利于建造混型流水线，提高生产效率。 为提高我们汽车焊接夹具的设计水平，对汽车焊接夹具原理、结构及 设计方法、原则有一个更深入的了解，在此把我自己的一些见解和经验与 大家一起探讨。 一、汽车焊接工艺特点 （一）白车身的材料与结构 汽车焊接材料主要是低碳钢的冷轧钢板，镀锌钢板等。它们可焊性好，适 宜大多数的焊接方法，但由于是薄板件，因而刚性差、易变形。在结构上， 焊接散件大多数是具有空间曲面的冲压成形件，形状、结构复杂。有些型 腔很深的冲压件，除存在因刚性差而引起的变形外，还存在回弹变形。这 都是在夹具设计构成中应该考虑的问题。 （二）焊接方法