火车站改造投入使用情况汇报

火车站改造投入使用情况汇报××站改造作为××市的形象工程，意义非同寻常。去年9月底，因种种原因，原施工单位退出了××站改工程的建设，这使得本来工期就非常紧迫的××站改工程雪上加霜。正当上海铁路局××枢

火车站改造投入使用情况汇报 ××站改造作为××市的形象工程，意义非同寻常。去年9月底，因种种原因，原 施工单位退出了××站改工程的建设，这使得本来工期就非常紧迫的××站改工程雪 上加霜。正当上海铁路局××枢纽建设指挥部（业主）的领导为此着急的时候，中 铁四局及时接下了××站改的施工任务，承诺由中铁四局总承包。指挥长张守利激 动地握着中铁四局局领导的手：只 有中铁四局这样的国企才有能力、有信心干好××站改工程。 为了按期完成站改任务并确保春运，2009年10月，四公司、钢结构公司、电气 化公司三家子（分）公司同时进驻工地，投入了300多人的施工管理人员、45家 外协施工队伍，上千人会战××站改工程。 ××站改工程为既有线施工，每天××站开行的动车组有12.5对，始发客车24 对，通过列车68对。这使得参建单位开工便面临五大难题：一是工期压力大。该 工程初步设计批复工期为12个月，由于设计图纸滞后，主体工程又必须在春运前 全面完成，工期异常紧迫；二是安全压力大。××站行车密度大，要在不影响行车 的情况下，站场内施工要封锁3-4股道，施工时高空、地上、地下同步进行，施 工又与行车交叉进行，安全风险非常大；三是站场作业面狭小。安装现场场地非常 狭窄，作业面少，大规模展开施工困难大。另外构件尺寸大，受既有线接触网限高 条件的影响，构件运输难度大；四是施工质量要求高。施工准备要求精细严谨，制 作和现场拼焊作业量大，制作拼装及现场安全质量控制精度要求高。在天桥区间施 工，天桥和上部的拱区施工为交叉作业，测量控制受干扰较大，测量精度难控制； 五是协调难度大。由于该改造工程涉及路局火车站的车务、工务、电务、通信、供 电段及铁建、供水、多经、中铁快运、铁路广告公司、铁路公安处等多家单位、部 门，协调任务十分繁重。 五重压力下，局决定由四公司组建××站改经理部代行局指职能，迅速调配大量人 力、机械设备连夜赶到施工现场。全体施工人员夜以继日、顶风冒雪24小时抢 工，创造了开工仅8天就完成了无柱雨棚pd轴线126根桩基的灌注的惊人速 度，并在不到2个月的时间内完成了303根桩基、63个承台的站内地面基础施工 任务。1月13日，最后一片重10余吨的管桁架稳稳焊接牢固，××站改钢结构无 柱雨棚骨架的搭设已经完成，雨棚进入全面铺装作业。 ××站改造后新建无站台柱雨棚长460米、宽144.87米，建筑投影面积63273平 方米，沿雨棚纵向共有20条轴线，横向有4条轴线，雨棚为单层截面三角形钢管 桁架体系，主体结构由管桁架和双肢格构柱组成，立柱内部灌注c40微膨胀混凝 土。××站改钢结构的焊接工作要求严格，ⅰ、ⅱ级焊缝均要求100%超声波检测 确保焊接紧密牢固。××站改经理部克服了雨棚、站房、站台、天桥、地道等同时 施工、交叉作业，相互干扰大、施工场地狭窄等困难，精心组织，科学施工，严把 安全质量关，建设者24小时不间断施工，工程一直快速、安全、优质地有序推进 中。 面对要在短时间内完成××站改主体结构施工的严峻形势，××站改经理部全线总动 员，紧紧围绕年度施工计划，开展“抢进度、抓安全、保质量”劳动竞赛活动，经 理部成立了劳动竞赛领导小组，落实竞赛的各项工作目标和措施。他们对施工方案