叉车工要接受急救培训[修改版]

第一篇：叉车工要接受急救培训叉车要接受急救培训—巴斯夫大中华区责任关怀总监胡秉飞我们巴斯夫大中华区3名董事会成员，每年都要亲自到工厂去进行HSE检查。去年检查到5个工厂，今年已经检查了得个工厂。其目的

第一篇：叉车工要接受急救培训 叉车要接受急救培训 — 巴斯夫大中华区责任关怀总监胡秉飞 3HSE5 我们巴斯夫大中华区名董事会成员，每年都要亲自到工厂去进行检查。去年检查到个工厂， 今年已经检查了得个工厂。其目的是让工厂各个层级的领导和员工从态度上把安全放在首位。我认为国内 很多化工企业在这点上存在欠缺，很少能有企业老总亲自去现场进行安全检查。我认为这就像国内煤矿企 业正在推行的领导带班下井制度一样值得推广。最高领导重视的情况下，安全的投入才能到位，生产本质 安全才能得到保证。我们新建项目从源头上保证本质安全，从一个项目的小试、中试、大试，在做测试时 就要把安全规范全部考虑进去。整个项目从前期设计、中期施工，到最后完工、投入生产，我们都要把本 质安全当作最重要环节。我认为国内有部分化工企业因为领导重视程度的原因，在本质安全上做的不够。 众所周知，化工连续生产过程中是高温高压的，但有些工厂甚至连在线监测系统都没装。实际运行状况单 单靠人来监测显然不行，等温度、压力高了再去操作调整是来不及的。不排除有些企业为了节省资金把安 全联锁、安全仪表系统等硬件也省去了。我要提醒这些企业的领导，这笔钱不能省，这一省将给企业带来 极大的安全隐患。 最高领导重视也提高了我们对员工进行安全培训的积极性。我们根据每位员工的工作性质不同，每年 都有一套完整的培训、应急响应培训、急救员培训等。重要操作岗位员工每年得接受十几次培训。除了日 常安全工作培训之外，我们还额外对员工及我们的合作伙伴开展其他状况下的安全培训。比如不久前在杭 州搞的一个安全驾驶培训，要求我们供应商的调度员、安全员、经理都来接受培训。这种培主不是像驾校 一样教你怎么开车，而是讲在某些特殊情况下，比如在一个车阵里如何开车，如何通过车灯信号与对方交 流，紧急情况下急刹车的频率。 1000.6100 在领导的高度重视下，我们去年每万工作小时内损失工时率为，就是说我们万个工作小 0.62.53.5. 时，有个损失工时的事故，而化工行业的国际平均标准是不～ 第二篇：叉车工培训试题 叉车工考试题 单位：姓名：得分： 230 一、判断题（每题分，共分） 1 、经培训的叉车司机方可开车。（） 2 、在开车前检查各控制和警报装臵，如发现损坏或有缺陷时，应在修理后操作。（） 3 、搬运时不应超过规定值，货叉必须全部插入货物下面，并使货物均匀地放在货叉上，不许用单个叉 运转货物。（）