安全日学习的心得体会

平安日学习的心得体会   近两个月以来,全国平安事故频发。从'7。25'、'7。26'事件,到'8。12'事件,一次次的血泪事故为我们敲响了平安的警钟。这一次次的事件告诉我们一点点的大意、一点点的放松

平安日学习的心得体会 近两个月以来,全国平安事故频发。从'7。25'、'7。26'事 件,到'8。12'事件,一次次的血泪事故为我们敲响了平安的警钟。 这一次次的事件告诉我们一点点的大意、一点点的放松,就可能带 来无法估量的重大伤亡损失。眼下我们即将迎来'反法西斯抗战胜利 70周年'的保障任务,如何才能在这特殊的时期充分保障平安呢? 我认为,只有一个方法,就是坚守底线!我们只有在工作中坚守底 线,在思想上树立'在岗有责'的意识,在认识上坚持'在岗负责'的 理念,在行动上保持'在岗尽责'的作风。以不变应万变,才能在日 益严峻、繁杂的空防形式下保障航空平安。 '坚守底线'就是在工作中坚守落实岗位操作标准的底线,用疑 心的态度对待每一件货物。首先,我们必须在思想上树立'在岗有责 '的意识,即'我在岗我有保证平安的责任'。在思想上坚决保障平安 的信念,不产生麻痹思想。众所周知,货物检查不同于行李检查, 它的种类要更加繁多,图像更为散乱。我们必须要有百分百的耐 心、仔细对待每幅图像的恒心、将违禁品、危险品留在地面的决 心,坚持底线思维,守住我们的岗位,保障货运平安。其次,我们 要在认识上坚持'在岗负责',即在认识上要有'我在岗我能够负责平 安'的平安理念。我们常说的'在岗一分钟,平安60秒',说的就是 这个道理。工作中我们必须有我在岗我平安的决心,对过检的每 件、每票货物抱着负责任的态度。要做到这一点,有思想上的认识 是不够的,还需要强化自身的业务技能。只有自身的业务技能过 硬,业务知识丰富,才能够'负责',也才'负的起'责,才能在别人 质疑货物平安性的时候,有说'我保证没问题'的底气。最后,我们 要在工作上'在岗尽责',即要有'我在岗我能恪尽职守'的工作作

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心,坚持底线思维,守住我们的岗位,保障货运平安。其次,我们要在认识上坚持'在岗负责',即在认识上要有'我在岗我能够负责平安'的平安理念。我们常说的'在岗一分钟,平安60秒',说的就是这个道理。工作中我们必须有我在岗我平安的决心,对过检的每件、每票货物抱着负责任的态度。要做到这一点,有思想上的认识是不够的,还需要强化自身的业务技能。只有自身的业务技能过硬,业务知识丰富,才能够'负责',也才'负的起'责,才能在别人质疑货物平安性的时候,有说'我保证没问题'的底气。最后,我们平安日学习的心得体会要在工作上'在岗尽责',即要有'我在岗我能恪尽职守'的工作作近两个月以来,全国平安事故频发。从'7。25'、'7。26'事件,到'8。12'事件,一次次的血泪事故为我们敲响了平安的警钟。这一次次的事件告诉我们一点点的大意、一点点的放松,就可能带来无法估量的重大伤亡损失。眼下我们即将迎来'反法西斯抗战胜利70周年'的保障任务,如何才能在这特殊的时期充分保障平安呢?我认为,只有一个方法,就是坚守底线!我们只有在工作中坚守底线,在思想上树立'在岗有责'的意识,在认识上坚持'在岗负责'的理念,在行动上保持'在岗尽责'的作风。以不变应万变,才能在日益严峻、繁杂的空防形式下保障航空平安。'坚守底线'就是在工作中坚守落实岗位操作标准的底线,用疑心的态度对待每一件货物。首先,我们必须在思想上树立'在岗有责'的意识,即'我在岗我有保证平安的责任'。在思想上坚决保障平安的信念,不产生麻痹思想。众所周知,货物检查不同于行李检查,它的种类要更加繁多,图像更为散乱。我们必须要有百分百的耐心、仔细对待每幅图像的恒心、将违禁品、危险品留在地面的决
风。货邮过检的货物相对杂乱,想要在这些杂乱的货物中准确的查出危险品、违禁品离不开我们的操作标准。尤其是'五个必须'、'十个百分百',这些操作标准为开包工作划定了尺度,确定了方向,将可能含有危险品、违禁品的图像都涵盖了进来,在开机的过程中,只要我们按操作标准执行,恪尽职守,违禁品、危险品必定无处遁形。平安无小事,警钟在长鸣。平安,不是一个人就能够保障的了的,它需要我们所有人共同努力,共同完成。只要我们每个人都能够保持底线思维,坚守底线、严守红线,明确落实岗位职责,尽职尽责,把根底夯实,就能把每个安保环节做到滴水不漏,形成闭环,将平安隐患扼杀到萌芽状态,从而确保平安。模板,内容仅供参考
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