浅析雷达测试技术在公路工程中的应用的论文

浅析雷达测试技术在公路工程中的应用的论文　　在公路工程中，运用雷达测试技术的常见设备即探地雷达，它是依据电磁波对地表材料的穿透性能，从路面向下反射某些模式的电磁波，通过接收、分析在地下介质中反射回的电

浅析雷达测试技术在公路工程中的应用的论文 在公路工程中，运用雷达测试技术的常见设备即探地雷达，它 是依据电磁波对地表材料的穿透性能，从路面向下反射某些模式的 电磁波，通过接收、分析在地下介质中反射回的电磁波的时延、形 状和频谱等参数，应用数字图像的恢复与重建技术，对面层以下的 目标进行成像处理，从而实现对监测目标的再现。在道路工程中， 如果应用雷达波技术监测路面性能，可以提供全方位的信息，包括 材料的厚度、压实度、含水率和沥青混凝土的离析情况等。为了实 现对道路不同铺装层的快速、高效、无损、持续监测，为实现质量 控制和管理提供可靠的技术支持，需要调查雷达检测的相关情况。 中国地质大学朱培民、郭士礼等人针对沥青混合料材料复杂、 空间分布随机的特性和浅层近场问题进行了研究，结合实体工程建 立了公路工程材料的随机介质模型，研究了随机介质模型参数及其 与之相关的探地雷达波场变化规律。研究认为，双相离散随机介质 模型不但能较好地模拟沥青混凝土的介质结构，估算等效介电常 数，还能借助电磁波的传播特征精确测量相关地质参数，从而为道 路工程沥青混凝土路面的质量监测提供理论依据。此外，相关人员 借助理论分析、数值模拟和物理模拟实验等手段，研究了在地下隐 蔽工程中垂直裂缝宽度不断扩展的情况下，裂缝顶部散射波振幅的 变化规律。研究认为：①当裂缝宽度小于第一菲涅尔带直径时，用 探地雷达图像无法直接确定裂缝宽度。但是，裂缝顶部散射波振幅 会随着裂缝宽度的变大而增强，特别是当裂缝宽度小于1/2第一菲 涅尔带直径时，裂缝宽度与裂缝顶部散射波振幅成近似线性关系。 ②当裂缝宽度约等于第一菲涅尔带直径时，振幅到达极大值。③当 裂缝宽度超过第一菲涅尔带直径后，振幅逐渐衰减，然后趋于一个