船舶稳性习题-

第三章 船舶稳性1.某轮某航次出港时的初稳性高度GM=，临界稳性高度GMc=，则该轮的 d 不满足《船舶与海上设施法定检验规则》对一般货船的基本稳性要求。A 初稳性 B 动稳性

第三章 船舶稳性 1.某轮某航次出港时的初稳性高度GM=，临界稳性高度GMc=，则该轮的 d不满足《船舶与海上设 施法定检验规则》对一般货船的基本稳性要求。 A初稳性 B动稳性 DB、C均有可能 C大倾角稳性 2.某轮某航次出港时的初稳性高度GM=，临界稳性高度GMc=，该轮的 一定满足《船舶与海上设施 法定检验规则》对一般货船的基本稳性要求。 B动稳性 C大倾角稳性 D以上都是 A初稳性 3.要使船舶处于不稳定平衡状态，必需满足的条件是 。 AGM =O CGM >O DGM ≥0 BGM <0 4.要使船舶处于不稳定平衡范畴，必需满足的条件是 。 AGM =O BGM <0 CGM >O DGM ≤0 5.我国《船舶与海上设施法定检验规则》中规定:船舶受稳定横风作用时的风压倾侧力矩可用公式M=PAZ WWWW 来计算，其中Z是指 b。 W AA的中心至水下侧面积中心的垂直距离 W BA的中心至船舶水线的垂直距离 W CA的中心至船舶吃水的一半处的垂直距离 W DA或C 6. 将增加船舶的浮心高度。 A由舱内卸货 B向甲板上装货 C将货物上移 D将货物下移 7.GM是船舶初稳性的度量，因为 。 A当船舶倾角为大倾角时稳心基本不随船舶倾角改变而改变 B当船舶倾角为大倾角时稳心随船舶倾角改变而改变 C当船舶倾角为小倾角时稳心基本不随船舶倾角改变而改变 D当船舶倾两为小倾角时稳心随船舶倾角改变而改变 。 A船舶在未装货前的稳性 B船舶在小角度倾斜时的稳性 C船舶在开始倾斜时的稳性 D船舶在平衡状态时的稳性 。