风积沙地层隧道合理支护形式及参数研究

风积沙地层隧道合理支护形式及参数研究【摘要】通过对骆驼场隧道风积段隧道合理支护形式及参数的研究，及时有效 地指导隧道施工，确保了隧道施工安全顺利地进行，也为风积沙地质条件下的 隧道施工提供了可借鉴的宝

风积沙地层隧道合理支护形式及参数研究 【摘要】通过对骆驼场隧道风积段隧道合理支护形式及参数的研究，及时有效地指导隧道施工，确保 了隧道施工安全顺利地进行，也为风积沙地质条件下的隧道施工提供了可借鉴的宝贵经验。 【关键词】风积沙、支护参数、 、工程概况 1 骆驼场隧道进口里程为出口里程为全长为单线铁路隧道，最大埋深 DK3+064,DK4+618,1554m, 约。隧道位于陕北黄土高原梁郎区与毛乌素沙漠的接触地带，地表植被不发育，第四系黄土及沙 75m 〜 覆盖层较薄，厚度。隧道出口端大约有位于风积沙中,风积沙段开挖高度为最大 520m160m9.86m, 开挖宽度为。骆驼场隧道风积沙段，其风积沙不均匀系数很小，表明级配差，粒径介于 7.26m 之间颗粒含量占沙中小于的颗粒含量仅为以下，粘聚力低、自稳 0.5-0.25mm94.5%,.0.074mm1.5% 能力差，属级围岩。 VI 支护参数： 拱部范围内设①双层超前导管：外插角的导管环向间距外插角的导管 1)157°42L=4m,45°40cm,10° 环向间距。墙部环向间距外插角为。超前导管搭接长度不小于。纵向间距环。 40cm30cm,10°1m1/1m 2) 中空径向锚杆：间距梅花形布置。 R25L=3.5m,0.8mX0.8m 3) 钢架:间距幅。 H60.5m/ 中锁脚锚杆：每根钢架设置根锚杆。 4)224L=4m 2 型钢与格栅的适应性分析 喷锚支护是当前隧道建设中采用最为广泛的形式之一。当隧道的围岩条件较差时，初期支护内一 般增设钢拱架或钢格栅以加强支护强度。《铁路隧道设计规范》中并未对二者进行区分，并统称为钢 架。但二者有着显著的差别。困此，二者对风积沙隧道的适应性研究具有一定的实用价值和参考意义。 ( 由于初始释放荷载内)对二者的选取具有重要影响。为此，本课题结合骆驼场隧道施工过程中 20h 的实测数据进行了分析；并以此结果对二者的选择依据进行了对比和验证。以