路面排水

路面排水设计要点摘要：随着我国经济和社会的高速发展，公路建设也进入了快速发展时期。然而在车流量及载荷越来越大的情况下，采用传统的路面材料和施工工艺建成的路面在使用中暴露出很多的问题，尤其是在南方多雨地

路面排水设计要点 摘要：随着我国经济和社会的高速发展，公路建设也进入了快速发展时期。 然而在车流量及载荷越来越大的情况下，采用传统的路面材料和施工工艺建成的路 面在使用中暴露出很多的问题，尤其是在南方多雨地区，道路积水以及路面水损坏 现象表现得非常的突出。这已成为国内以致国外道路建设的一大难点。因此，传统 的沥青混凝土路面在设计和施工工艺上均需要作出改进。而排水性沥青混凝土路面 正是适应了上述需要而发展起来的一种新型的路面结构形式，对于多雨地区尤为适 用。本文对此作了简单的研究。 关键词:排水性沥青混凝土，路面，配合比设计，施工工艺，质量控制 1研究背景 随着我国经济及社会快速进步，基础设施建设也正以前所未有的速度发展， 高速公路建设就是基础建设施建设的重点之一。截至2005年底，高速公路通车里 程已超过4.1万公里。尽管随着新材料的应用和施工工艺的优化，沥青路面的质量 不断提高，但仍有相当部分沥青混凝土路面在使用过程中发生一定程度的损坏现 象，特别是由于各种综合因素引起的早期（使用3年左右）破坏，致使公路沥青路 面的使用性能与寿命常达不到应有的设计水平，已严重影响了公路交通运输功能的 正常发挥，造成巨大的经济损失，同时也在一定程度上制约了我国高速公路事业的 发展。以往路面破坏形式主要表现为车辙、低温开裂和疲劳开裂，而采用了半刚性 基层路面结构和对沥青混合料品质得到了有效缓解。但水损坏的破坏形式则取而代 之，成为困扰公我国高速公路发展得新课题。尤其是在我国南方多雨地区，高速公 路在春融季节、梅雨季节及雨季，路面会出现麻面、松散、掉粒乃至坑槽，这种引 人注目的早期破坏，是人们始料不及的。 2水损害研究 沥青路面的水损坏问题，首先就要涉及到公路的排水系统。为保证公路路基