《变速箱使用》word版

第一篇大众采购于日本爱信的Tiptronic手自一体变速箱很先进，先进在于s档的运动模式和手动模式，但很多人开了几万公里了一直用的“D”档，Tiptronic手自一体变速箱对他而言只是一个摆设。到

第一篇 Tiptronics 采购于日本爱信的手自一体很先进，先进在于档的运动模式和手动 大众变速箱 “D”Tiptronic 模式，但很多人开了几万公里了一直用的档，手自一体变速箱对他而言只是一 个摆设。到底该如何使用呢，随车说明书语焉不详，或许厂家都明白选这车的都是高智商的？ 咱搜罗一些资料，供一些不太智的参考： DD 档使用：手自一体的档位，中规中矩的，换档顺畅，无话可说。 S 档使用： s61212 起步时用档不合适！对速度提升是适得其反，原因在于档前进的车，、档齿在、 档停留时间过长速度是上不去的，而在车身没有大负重的情况下，反而浪费了速度提升。 3s 但是一旦到了档以后，档的威力就瞬间体现出来了，因为转速上升飞快，带来的首先就 是速度飞快提升，而且转速达到高区间后，后劲绵长，驾驶乐趣凸显！ 扭矩 s6s90 要提醒一点，高速不要用档，因为永远到不了档，一旦档过了公里了，由 发动机 于转速太高，声音不怎么动听，同时也费油。 s 夏天开空调行驶，请你用档。高转速产生的高动力，是能更好的提供空调运行的，而且也 D 让爱车动力损失减少的最小，而且省油（保守点说，总之是不增加，普通档开空调 油耗 后提速不快，加深油门反而更加耗油！）。 “” 手档使用： 11 、手动档在进入地下车库的过程中一定要用，就用档牵引速度，根本不需。 刹车 2 、在你有需要开快车的时候，请你一定要用手动档。为什么？不是为了让大家在正常前进 时更快提速，而是在你需要紧急刹车的时候，同时使用减档（发动机牵制力介入工作，同时 还能增加控制力！），能以最快的让车慢下来，而后也能最快的让车继续提速继续飞奔。 3 、过弯道的时候，只要学会了用手动档，刹车基本可以不用了，过弯道前减档让发动机牵 引力拉住车速，过中就只要加点油门（不是刹车是油门，切记切记，油门就是牵引力就是控 abs 制力，道理同一样） sD 出弯道后，由于转速维持着，可以迅速度。如果用档或者档去过弯道，除非刹 拉高速 车否则无法减速。高速行驶过弯道，无论入弯前还是弯道中，使用刹车永远是很危险的，即 esp 便是带的车！（很多好车出事，都是在高速弯道用了刹车后失控侧滑出去的），所以 这样的操控行为是有必要学习的。 4s 、需要瞬间迸发高扭矩，爆发性的超车。虽然档很牛，转速提升已经很快了，虽然无论 Dschickdown 在档还是档都有油门到底的控制开关，但是你的脚的紧张压力有多大？ 你的身体随着一脚到底后紧张程度就提升了！不是吗？ chickdown2 最重要的是的时间是多久？如果你运气不好，间隔秒是正常的！ D32 那就用手动档的控制，很简单，从档向右推出，飞快的连续次向下减档（一般下够 0.5 了，第三下是减不下去的。整个过程绝对用不到你秒时间），油门也不用往深了踩，轻 松加愉快就超越了！很省油，脑子还够用，身体不紧张！ 5400s 、滑行。很多情况下，路况不错，前方米遇到红灯了，如果你用档松开油门，对不 100mD 起你滑不到那么远，需要老老实实的开到左右踩刹车把；而用档的话，也要开到 150m 大约距离左右踩刹车。 这是为什么？因为松开油门后，自动降挡很积极，发动机牵引力出来了（牵引系统在这里的 作用是令人讨厌的），车在低速时就没力气向前滑行了