供电系统热滑试验方案

供电系统热滑试验方案编制目的及依据编制目的为保证轨道交通1号线一、二期工程列车上线的运行安全，在列车上线投入使用前必须进行供电系统热滑试验。热滑试验是供电系统竣工验收的必须项目，主要检测车辆受电弓取流

供电系统热滑试验方案 七、 编制目的及依据 1、 编制目的 1 为保证轨道交通号线一、二期工程列车上线的运行安全，在列车上 线投入使用前必须进行供电系统热滑试验。热滑试验是供电系统竣工验收 的必须项目，主要检测车辆受电弓取流是否良好，供电设备运行是否良好， 以确保列车带电上线正常运行。 1） 5km/h-10km/h 热滑试验电客车以低速（）、中速 25km/h—40km/h40km/h—80km/h （）、高速（）进行往返热滑，检验 线路、接触网设备在动荷载作用下的几何尺寸、结构是否牢固、可靠， 能否满足设计标准； 2） 检测电客车全线受电弓的运行状态，对火花或拉弧位置、受流 状态、车辆稳定度等技术状态作好记录； 3） 检验接触网系统和回流系统回路是否连通和顺畅； 4） 检查接触网接触线线面是否平滑，接触线高度、拉出值是否有 无突变； 5） 检查接触网汇流排中间接头、道岔、锚段关节、中心锚结、电 连接、接地等支撑部件的安装状态是否有碰弓、脱弓或刮弓的现象， 是否有无出现严重的硬点、火花或拉弧现象； 6） 检查电客车的受电弓跟随性是否良好，检查受电弓在分段绝缘 器、绝缘锚段关节处是否对电客车有失电现象； 7） 检验供电系统设备是否满足列车运行及各系统带电设备运行 的需求，各项保护与运行方式配置是否合理，稳定性、可靠性能否满