探讨涡轮叶顶喷气冷却特性研究与流固耦合有机融合

探讨涡轮叶顶喷气冷却特性研究与流固耦合有机融合现代燃气轮机涡轮进口温度不断提升,高温燃气在涡轮动叶叶顶间隙产生的泄漏流在降低涡轮效率的同时,更是加剧了叶顶的热负荷[1,2],使得叶顶表面极易超温,高温