精编汽车宽幅板发生机理与改进技术

汽车宽幅板发生机理与改进技术摘要:为了解决热瓢曲问题，对汽车宽幅板边连退机组的生产现场进行技术跟踪，并对生产机理及收集到的数据进行了分析，发现来料板形的质量、带钢受力、受热分布及工艺速度等都会影响带钢

汽车宽幅板发生机理与改进技术 摘要:为了解决热瓢曲问题，对汽车宽幅板边连退机组的生产现场进行技术跟踪， 并对生产机理及收集到的数据进行了分析，发现来料板形的质量、带钢受力、受 热分布及工艺速度等都会影响带钢出现热瓢曲情况，所以严格控制上述条件，保 证带钢横向受热温差稳定，可以有效解决热瓢曲问题，从而提高该机组的成材率 和整体质量。 关键词:汽车;宽幅板边部;褶皱;发生机理;改进技术 宽幅汽车板是连退机组的主要生产任务，但是该机组的带钢成材率比较低， 该机组通常生产尺寸为0．3～2．5mm厚、800～2150mm宽的汽车板，但是机组在 生产规格为1860～2150mm宽的产品时无法轻易掌控住具有宽、薄、软等特性的 带钢板形，那么就会导致生产带钢板时出现热瓢曲、从固定位置脱落等情况。本 文通过分析产生热瓢曲的原因、生产技术、厂地等，提出了几点有效把控热瓢曲 的方法，从而达到保证热瓢曲问题得到解决的基础上提高薄规格板成材率的目的。 1汽车宽幅板边部褶皱产生的机理 带钢板出现橘皮状的褶皱时就是通常所说的热瓢曲。出现热瓢曲是由连续退 火炉中的温度高、运转速度快的环境引起的，所以导致冷轧带钢在连退生产时， 出现不同程度的褶皱。国内外相关专家、学者认为只有找出热瓢曲产生机理的根 本原因才可以有效解决成材率低的问题，因此专家经过大量的研究，发现带钢板 在生产过程中在炉子中横向受热受力分布差异较大，再加上凸度变形，才会导致 热瓢曲。与此同时，一部分国内学者还发现来料板形也可以造成板形缺陷，因此 在生产宽幅汽车板时严格控制退火来料板形的质量，才可以有效控制板形缺陷程 度，因此研究专家根据产生板形缺陷的原因提出了防治方法［1］。有学者发现 炉辊热凸度、带钢横向温差及炉子张力也是造成宽幅汽车板在生产过程中出现热 瓢曲的原因。总而言之，带钢在连续通过没有封口的退火炉过程中出现了不可改 变的变形情况，而这种不可逆的情况是因为带钢在生产过程中受到的温度不均。 具体产生热瓢曲的现象如图1所示，(以单部位的瓢曲为例)。由图1可知，生产 过程中带钢存在的横向压应力及横向摩擦力是决定热瓢曲的关键因素:如果带钢 在生产过程中不会受到横向压应力，并且炉辊与带钢间的横向摩擦力足够约束横 1