一SULZERRTADENIS1型主机气动操纵系统的操作原理要点总结计划

任务四 SUIZERRTADENIS-1 型主机气动操纵系统一、学习目标（ learningtarget）1.掌握SUIZERRTADENIS-1 型主机气动操纵系统的操作原理；2.读懂SUIZ

精品文档 SUIZERRTADENIS-1 任务四型主机气动操纵系统 learningtarget 一、学习目标（） 1.掌握SUIZERRTADENIS-1型主机气动操纵系统的操作原理； 2.读懂SUIZERRTADENIS-1型主机操纵系统气路原理图； 3.掌握各种操纵（机旁、集控室遥控、驾驶台遥控）工作原理； 4.掌握SUIZERRTADENIS-1型主机操纵系统的启动、停车、换向及安全保护的工作过 程； 5.学会SUIZERRTADENIS-1型主机操纵系统故障诊断和维护。 learningassignment 二、学习任务（） 1.学习SUIZERRTADENIS-1型主机气动操纵系统的操作原理； 2.读SUIZERRTADENIS-1型主机操纵系统气路原理图； 3.学习SUIZERRTADENIS-1型主机操纵系统故障诊断和维护 SULZERRTADENIS-1 学习情境一型主机气动操纵系统的操作原理 【背景知 b a c k g r o u n d k n o w l e d g e ） 识】（ DENIS（DieselEngineInterfacebySulzer）型柴油主机气动操纵系统是SULZERRTA 系 列柴油机采用的一种操纵系统。它与微机遥控系统（如AUTOCHIEF—Ⅳ等）相配合，实现 对柴油机的遥控操纵。该系统在目前营运船舶中占有一定的比例，可以在驾驶台、集控室、 利用应急操纵方式对主机进行操 也可以在调速器损坏的情 机旁位置分别操纵 纵。 况下， 主机， DENIS气动操纵系统同常规的气动主机遥控系统相比，省去了许多逻辑回路，它的气路简 单，但保护功能完善，特别是在气动回路中应用了大量压气到位指示器，为故障检修带来 了极大的方便。本节以SULZERRTA84C主机所用的DENIS-1型气动操纵系统为例进行分析和讲 解。 C o n t r o l M e d i u m ） 一、控制介质（ DENIS气动操纵系统如图11-4-1所示。系统所用的控制介质（mediumofthecontrol system）有控制气源和控制液压油两部分。 1.控制气源 DENIS操纵系统的控制气源主 4 种 ： 要分为 1）0.8MPa的控制空气 控制空气由空气瓶经减压阀减压至0.8MPa，经过过滤、除尘、脱水干燥后得到。该控制空气通 过气源单元的A输人口，经过112HA单向阀通过A输出口向气动逻辑和调速回 13 路提供控制空气。287HA为一小气瓶，可以通过气阀泄放残水，在287A上装有安全阀270HA，当压力 过高时泄放空气。306HB是压力变换器，对控制空气进行压力监视，如果压力过低时输出报警信号。 2）3MPa起动空气、动力控制空气 起动空气和动力控制空气都是压力为3MPa的空气。起动空气是指柴油机起动时，按柴油机的 发火顺序在其工作行程时引入气缸，代替燃气推动活塞使柴油机达到起动转速所 需要的空气。起动空气直接从主空气瓶上方输出，去主起动阀2.04提供柴油机起动时需要的