车轮参数化形状优化和疲劳强度的研究

西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 随着列车运行速度的不断提高，轮轨系统激扰频率显著增加，轻量化轮 对服役环境急剧恶化，其结构疲劳可靠性问题变得越来越突出，采用将柔性 多体动力学分析、有限元分析和