利用尾气分析发动机的故障

利用尾气分析发动机的故障有一辆1995年生产的尼桑蓝鸟轿车，故障现象是冷车时挂挡后踩油门有轻微的冲击，怠速不良，做过许多检查和修理，始终不能解决问题。 该车最初进厂修理是因为冲洗发动机后不能着车

利用尾气分析发动机的故障 有一辆1995年生产的尼桑蓝鸟轿车，故障现象是冷车时挂挡后踩 油门有轻微的冲击，怠速不良，做过许多检查和修理，始终不能解决 问题。 该车最初进厂修理是因为冲洗发动机后不能着车，拖进厂后检查发现 点火系统进水，进行请洁干燥之后重新装复，车虽然着了，但是怠速 有些不稳。经过检查发现高压线有漏电现象，分火头和分电器盖也有 些烧蚀。征得用户同意后对上述部件进行了更换，发动机故障基本排 除，但用户反映车不好用，冷车挂档后踩油门有轻微的冲击。虽然故 障现象非常不明显，但用户执意要求检修，并声称如果问题不能解决， 就要把前面的修理费用免掉。 我接到这辆车时正是热车，由于一时不能验证故障现象，便先根 据用户描述的情况进行分析，认为故障可能出在油路上。随后在热车 状态下进行无负荷测试尾气，测试结果如下：怠速时HC为275ppm(标 准值为220ppm)，CO为0.3％(标准值为1.2％)；高怠速时HC为 — 120150ppm，CO为0.3％一0.5％(该厂仅有一台两气废气分析仪)。 测量气缸压力，各缸压力正常。进行气缸功率平衡测试，各缸工作都 正常。进行断缸测试，各缸HC和CO值变化都一样。 从上面的数据当中是否可以发现问题呢7当然可以。尽管两气尾 气分析仪本身没有数据分析和混合比浓度测试的功能(一般四气尾气 分析仪可以通过CO，、O2以及过量空气系数入直接看出混合比浓度)， 但通过数据可以看出，这辆车的尾气排放偏低，对于没有安装氧传感