加快火车煤接卸管理制度模板范本
加快火车煤接卸管理制度鉴于2023年公司又调低了火车车皮平均停时考核标准,2023年的 火车车皮平均停时考核时间是13.5h,超过或降低停时,按1000元/h 进行考核或奖励,同时如果月度火车车皮平均
加快火车煤接卸管理制度 鉴于年公司又调低了火车车皮平均停时考核标准,年的 火 20232023 车车皮平均停时考核时间是超过或降低停时,按元进行 13.5h,1000/h 考核或奖励,同时如果月度火车车皮平均停时时间没有控制在 及 13.5h 以内,部门的完成接卸煤量任务奖也将受到影响,年度末也 还有奖惩, 的考核时间降到了 奖惩标准未变,看起来只降 了但压 202313h,0.5h, 力是很大的,大家看看年的数据就知道了,年大家都认为我 20232023 们已经是做的比较好了吧,同比减少了 车,但 平均停时仍有 1.13h/ 13.30ho 为了加快火车煤接卸,有效降低火车车皮的平均停时,降低延占费, 特 做如下规定: 、以后燃料运行月度绩效中的火车车皮平均停时奖励与考核,以及 完 1 成月度卸煤量奖励按如下方式发放:各班的月度考核或奖励数=部 门分配 的奖励考核数*本班月度卸煤车数/月度卸煤车数总和,取消以 前平均吃 大锅饭方式,给某些班组看到月度排名争取无望后消极卸车 予以鞭策。 、每月分早、白、晚班各评比一个班组卸车最多记录奖,各奖励 元 2100 /班。具备评比的条件是早班、白班、晚班卸车数分别必须超过 车、 7090 车、车。 80 、各班在有煤车可卸的情况下,卸车工作必须在接班分钟前启 动, 320 停止必须进行到交班前半小时后,否则按消极卸车处理,考核

