高速公路路基工程施工组织设计

五、施工组织设计第一章、总体施工组织布置及规划工程概况概况本合同段起点位于镇宁县城关镇玻璃村北侧，桩号为K137+300，路线沿戴家庄北面，经港子大桥、牛屎坡、大湾门前，设杨家山枢纽互通与沪昆高速清镇

五、施工组织设计 第一章、总体施工组织布置及规划 一、 工程概况 1、 概况 本合同段起点位于镇宁县城关镇玻璃村北侧，桩号为K137+300，路线沿戴家庄北面， 经港子大桥、牛屎坡、大湾门前，设杨家山枢纽互通与沪昆高速清镇至镇宁段相交，终点 桩号K142+848.94，路线全长5.54894公里。 33 本合同主要工程量：挖方84.8963万m，填方85.4160万m；大桥600m/3座（含互 通桥梁），分离式中桥88m/1座；涵洞7道（含互通），通道9道（含互通）；互通式立体 交叉1处，分离式立交1处。 2、技术标准 公路等级：高速公路，设计行车速度：80km/h，设计荷载：公路—I级，路基宽度： 整体式路基24.5m，双向四车道。 3、工程特点及重难点 本合同段均属常规工程，施工工艺成熟，结合我单位类似工程的施工经验，施工中并 无高、新技术难点。从本工程的特点及工程量考虑，港子大桥及杨家山枢纽互通的施工是 标段的重点控制性工程，是本工程按时完工的关键节点工程。 二、总体施工部署 1、工程管理目标规划 1.1、安全目标 按照“安全第一、预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则进行安全生产管理， 做到生产与安全工作同时检查、总结和评比。确保无重大安全事故发生。 1.2、质量目标 交工验收时工程质量等级达到合格，竣工验收时工程质量等级达到优良。 1.3、工期目标 计划工期18个月（547日历天），计划开工日期2010年11月30日，计划竣工日期 2012年5月30日。 我公司承诺将按时保质完工。 2、现场组织机构及任务划分 我单位若能中标，将根据本标段的具体特点，严格实行项目法组织施工，组建“贵州 省六枝至镇宁高速公路土建工程施工第七合同段项目经理部”，作为该标段驻现场的管理