船用液压系统串油工艺

船用液压系统的投油、压力试验、 系统投油前的准备1、 准备好一套独立的投油装置，包括油箱、泵、滤器等，考虑到船厂一 年四季都有可能施工，最好在投油装置中设置一个加热装置（因船东或 设备厂家一般不会同意

船用液压系统的投油、压力试验 、系统投油前的准备 1、准备好一套独立的投油装置，包括油箱、泵、滤器等，考虑到船厂一 年 四季都有可能施工，最好在投油装置中设置一个加热装置（因船东或 设 备厂家一般不会同意直接用设备厂家配套的液压泵站来直接投油，所 以 建议船厂自行购置一套专用的投油装置）； 2、在头油泵站油箱内注入约适量的的液压油（根据经验：约为整个液压 系统用油的80%即可；如油量过多不仅造成船厂的成本浪费，而且不利 于 系统的投油效率，延长投油时间、影响施工进度）；特别需注意投油 用液 压油牌号和系统用油需一致。 液压油牌号根据系统用途、船舶航区的因素的不同一般选用： ISOVG15、 32、46、68 等。 pp 3、准备好5 0, 10滤芯各若干个。 4、凡是可能引节流或可能被高速的清洗油损坏的液压元件，都应用合适 的跨接管来旁通（注意旁通管的压力不能低于系统的试验压力，因后后 续 的压力实试验也需用旁通管）。一般来说，系统中的液压元件在设备 厂家 供货到船厂前已经清洗过并密封好的。包括油箱、油泵、阀组、油 缸、回 油滤器等。 5、根据不同系统，用跨接管（可用高压软管或紫铜管）组成一个或多个 回路，以达到最好的清洗效果。要确保回路中没有死路，清洗油最后能流回 投油装置。 、清洗投油步骤 1、把用跨接连接的循环回路接入投油装置。检查油液是否能连续的流经 管路并返回投油装置的油箱。 2、投油清洗的油液温度应为50°C~60°C，达到溶解剩余的润滑油的 程度。 如油液温度达不到该值，可用投油清洗装置内的电加热器对油液 加热， 同时注意有叶温度不宜过高。 3、管路清洗投油时，需用木榔头在管路的长度方向上敲打，使粘附在 管壁 上的杂质脱落（或用管路振动器）。