衡水站人身伤害事故

衡水站人身伤害事故 3月14日，衡水车务段衡水站发生了一起调车人身损害事故，造成一名连结员重伤。事故的性质以及后果影响严峻，教训深刻。各站段要举一反三，坚决实行措施，坚决抓好人身安全过程掌握，快

衡水站人身伤害事故 3月14日，衡水车务段衡水站发生了一起调车人身损害事故，造成 一名连结员重伤。事故的性质以及后果影响严峻，教训深刻。各站段要举 一反三，坚决实行措施，坚决抓好人身安全过程掌握，快速扭转被动局面。 一、事情经过 2022年3月14日13：27分，衡水站二场2调乙班调车组执行第3号作 业打算：二场东头15+24，向东牵引去一场10-24、9道转头、13+27向西 回二场、二场11-27。当14：02分牵引调车列由二场进入一场10道过警 冲标110m后，二钩连结员刘振华由牵引机车司机室下车时摔倒，被调车 列机后一位棚车（车号P62NK3317753）运行方向后台车第一根轴车轮轧 断双脚，构成作业人员车辆损害铁路交通一般B2类事故。 二、事故教训 这起事故暴露出车务系统在专业治理、现场掌握、作业流程上存在着一 系列的漏洞和问题，现场作业标准有很大差距。 1.人身安全自保意识差。连结员刘振华下车时精力不集中，未抓紧蹬稳， 瞬间失去掌握，摔倒后导致发生人身损害事故。 2.班组未落实互掌握度。调车长严峻失职，未对刘振华由运行中的调车 机车下车行为，进展监护和提示，连结员刘向军对作业中的关键环节也没 有进展必要的互控和提示。