2018-2019学年高中地理 第四章 地表形态的塑造 第二节 山地的形成课时演练 新人教版必修1

第二节 山地的形成 活动点拨 1．教材第74页活动(1)从岩层形态上看，甲地岩层向下弯曲，为向斜；将乙地岩层复原，可知岩层向上拱起，为背斜。(2)乙地为背斜，顶部因受张力，岩石破碎，被侵蚀成谷地；甲

第二节 山地的形成 活动点拨 1．教材第74页活动 (1)从岩层形态上看，甲地岩层向下弯曲，为向斜；将乙地岩层复原，可知岩层向上拱 起，为背斜。 (2)乙地为背斜，顶部因受张力，岩石破碎，被侵蚀成谷地；甲地为向斜，槽部受挤压， 岩性坚硬，不易被侵蚀，反而成为山岭。 (3)如果在这里修建一条东西走向的地下隧道，应该选择在乙地，因为背斜的岩层走向 类似于石拱桥，能保证工程的安全稳定，而且不利于地下水积存，便于施工。 2．教材第75页活动 断块山岩体断裂；两侧的岩体沿断裂面发生明显的位移；有泉水出露；沿断层线常发育 为河谷；等等。 3．教材第76页活动 (1)从表4.1分析，铁路的最大限制坡度远远小于公路，说明其对地形的要求较高。从 表4.2分析，山地地区修铁路的工程量和造价均比平原、丘陵地区高。综合分析来看，在山 区修铁路比较困难，而发展公路相对容易些。 (2)①公路选线时考虑了地形、河流、沼泽等自然因素。公路在山谷中穿行时，呈“之” 字形弯曲，减少陡坡的影响，同时道路尽量避开陡坡坡面；公路跨越河流时需要修建桥梁； 公路避开沼泽地。 ②山区人口主要集中在河谷地带，公路在选址时要尽可能多地联系居民点，方便人们出 行，这说明人口和聚落等人文因素，也是公路选线时要考虑的。