可靠性论文

可靠性理论简介及其在客车设计方面的应用可靠性理论及应用是以产品的寿命特征作为主要研究对象的一门新兴的边缘性学科，它涉及到基础科学、技术科学和管理科学的许多领域，其推广和应用已给企业和社会带来了巨大的经

可靠性理论简介及其在客车设计方面的应用 可靠性理论及应用是以产品的寿命特征作为主要研究对象的一门新兴的边缘性学科，它涉及到基 础科学、技术科学和管理科学的许多领域，其推广和应用已给企业和社会带来了巨大的经济效益。产 品的可靠性已成为衡量产品质量的重要指标之一。近年来，世界各发达国家已把可靠性技术和全面质 量管理紧密地结合起来，有力地提高了产品可靠性水平。本文首先简单介绍可靠性理论的历史和发展 以及现状，再结合我国客车设计生产方面介绍可靠性理论的具体应用。 一.可靠性的发展概况 可靠性工程的诞生可以追溯到20世纪40年代，即第二次世界大战期间。当时，由于战争的需要， 迫切要求对飞机、火箭及电子设备的可靠性进行研究。最早提出可靠性理论的是德国的科学技术人员， 德国在V—1火箭的研制中，提出了火箭系统的可靠性等于所有元器件可靠度乘积的理论，即把小样 本问题转化为大样本问题进行研究。到了20世纪50年代初期，美国为了发展军事的需要，投入了大 量的人力、物力对可靠性进行研究。美国先后成立了“电子设备可靠性专门委员会”、“电子设备可 靠性顾问委员会”(AGUE)等研究可靠性问题的专门机构o1957年6月4日，美国的“电子设备可靠 性顾问委员会”发布了《军用电子设备可靠性报告》。这就是著名的“AGUE”报告。这一报告提出了 可靠性是可建立的可分配的及可验证的，从而为可靠性学科的发展提出了初步框架。“AGUE"报告是 美国可靠性工程学发展的奠基性文件。 20世纪50年代，前苏联为了保证人造地球卫星发射与飞行的可靠性，开始了可靠性的研究工作。 同时，为了解决作战对导弹可靠性的要求，一些国家也先后开展了对可靠性的研究与应用。1961年， 原苏联发射第一艘有人驾驶的宇宙飞船时，宇航员对宇宙飞船安全飞行和安全返回地面的可靠性提出 了0.999的概率的要求，可靠性研究人员把宇宙飞船系统的可靠性转化为各元器件的可靠性进行研究， 取得了成功，满足了宇航员对宇宙飞船系统提出的可靠性要求。 20世纪60年代是美国航空航天事业迅速发展的时期。美国“国家航空航天管理局”(NASA)和美 国国防部接受并发展了20世纪50年代由“AGUE”发展起来的可靠性设计及实验方案。与此同时，计 算机硬件也从晶体管到集成电路，并朝着超大规模集成(VLSI)方向发展，计算机的进步主要源于硬件 的进步，那时软件的重要性还不显著。 20世纪70年代，各种各样的电子设备或系统广泛应用于各科学技术领域、工业生产部门以及人 们的日常生活中。电子设备的可靠性直接影响着生产的效率、系统、设备以及人们的生命安全，对可 靠性问题的研究显得日益重要。20世纪70年代由于我国国家重点工程的需要(元器件的可靠性问题)， 以及消费者的强烈要求(电视机的质量问题)，对各行各业开展可靠性的研究起到了巨大的推动作用。