请求毛胚与成形

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表6-2 ,,,,,常用成形方法的比较,,,,, 成形方法,,,,, 铸造,,,,, 锻造,,,,, 冷冲压,,,,, 焊接,,,,, 取自轧材,,,,, 比较内容,,,,, 固态塑性变 液态成形,,,,, 固态塑性变形,,,,, 永久连接,,,,, 成形特点,,,,, 轧材切削,,,,, 形,,,,, 流动性好,收缩率 塑性好,变形抗力 塑性好,变形抗 强度高,塑性好,液态下化 对原材料工艺性 ,,,,, 低,,,,, 小,,,,, 力小,,,,, 学稳定性好,,,,, 要求,,,,, 低碳钢薄板、非 铸铁、铸钢、非铁合 低、中碳钢、合金结构 低碳钢、低合金结构钢、不 铁合金薄 常用材料,,,,, 碳钢、合金钢、非铁合金,,,,, 金,,,,, 钢,,,,, 锈钢、非铁合金,,,,, 板,,,,, 一般不受限制,可相 自由锻简单;模锻较复 可较复杂,但有 适宜成形的形 当复杂,尤其是内 杂,但有一定限 一般不受限制,,,,, 简单,横向尺寸变化小,,,,, 一定限制,,,,, 状,,,,, 腔,,,,, 制,,,,, 砂型铸造不受限制; 自由锻不受限制;模锻 最大板厚8~ 适宜成形尺寸与 特种铸造受限 受限制,一般 不受限制,,,,, 中、小型,,,,, 10mm,,,,, 重量,,,,, 制,,,,, <150kg,,,,, 自由锻低;模锻较 材料利用 高,,,,, 较高,,,,, 较高,,,,, 较低,,,,, 高,,,,, 率,,,,, 适宜的,,,,, 砂型铸造不受限 自由锻单件小批;模锻 大批量,,,,, 单件、小批、成批,,,,, 单件、小批、成批,,,,, 制,,,,, 成批、大量,,,,, 生产批量,,,,, 自由锻短;模锻 砂型铸造较短,,,,, 长,,,,, 短,,,,, 生产周期,,,,, 短,,,,, 长,,,,, 自由锻低;模锻较 砂型铸造低,,,,, 高,,,,, 中、低,,,,, 生产率,,,,, 中、低,,,,, 高,,,,,

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表6-2,,,,,常用成形方法的比较,,,,,成形方法,,,,,铸造,,,,,锻造,,,,,冷冲压,,,,,焊接,,,,,取自轧材,,,,,比较内容,,,,,固态塑性变液态成形,,,,,固态塑性变形,,,,,永久连接,,,,,成形特点,,,,,轧材切削,,,,,形,,,,,流动性好,收缩率塑性好,变形抗力塑性好,变形抗强度高,塑性好,液态下化对原材料工艺性,,,,,低,,,,,小,,,,,力小,,,,,学稳定性好,,,,,要求,,,,,低碳钢薄板、非铸铁、铸钢、非铁合低、中碳钢、合金结构低碳钢、低合金结构钢、不铁合金薄常用材料,,,,,碳钢、合金钢、非铁合金,,,,,金,,,,,钢,,,,,锈钢、非铁合金,,,,,板,,,,,一般不受限制,可相自由锻简单;模锻较复可较复杂,但有适宜成形的形当复杂,尤其是内杂,但有一定限一般不受限制,,,,,简单,横向尺寸变化小,,,,,一定限制,,,,,状,,,,,腔,,,,,制,,,,,砂型铸造不受限制;自由锻不受限制;模锻最大板厚8~适宜成形尺寸与特种铸造受限受限制,一般不受限制,,,,,中、小型,,,,,10mm,,,,,重量,,,,,制,,,,,<150kg,,,,,自由锻低;模锻较材料利用高,,,,,较高,,,,,较高,,,,,较低,,,,,高,,,,,率,,,,,适宜的,,,,,砂型铸造不受限自由锻单件小批;模锻大批量,,,,,单件、小批、成批,,,,,单件、小批、成批,,,,,制,,,,,成批、大量,,,,,生产批量,,,,,自由锻短;模锻砂型铸造较短,,,,,长,,,,,短,,,,,生产周期,,,,,短,,,,,长,,,,,自由锻低;模锻较砂型铸造低,,,,,高,,,,,中、低,,,,,生产率,,,,,中、低,,,,,高,,,,,
锅炉、压力容器、化工容器、机架、床身、底座、机床主轴、传动轴、齿汽车车身覆盖管道、厂房构架、吊车构架、工作台、导轨、变速轮、连杆、凸轮、螺栓、件、仪器仪表与桥梁、车身、船体、飞机构光轴、丝杠、螺栓、螺母、销箱、泵体、阀体、带弹簧、曲轴、锻模、冲电器的外壳及零件、重型机械的机架、立柱、应用举例,,,,,子等形状简单的中、小型轮、轴承座、曲轴、模等对力学性能,尤其件、油箱、水箱工作台等各种金属结构件、件,,,,,凸轮轴、齿轮等形状是强度和韧度,要求较等各种用薄板成组合件,还可用于零件修复杂的零件,,,,,高的零件,,,,,形的零件,,,,,补,,,,,表,,,,,6-4,,,,,汽车发动机曲柄连杆机构主要零件的毛坯成形方法,,,,,零件名受力状况和使用要求,,,,,别,,,材料及成形方法称,,,,,,,汽缸,,,,,其形状复杂,特别是内腔,并铸有冷却水套。发动机的所有部件都装于其上,应,,,,,HT250灰铸铁铸造成体,,,,,具有足够的刚度与抗压强度,有吸振性要求,,,,,形(砂型、机器造型)汽缸,,,,,镶入汽缸体内,是汽缸的工作表面,与高温、高压的燃气接触,要求耐高温、耐,,,,,合金铸铁铸造成形套,,,,,蚀,,,,,,,,,,主要功用是封闭汽缸上部,并与活塞顶部和缸套内壁一起形成燃烧室。盖上铸有汽缸冷却水套、进出水孔、火花塞孔、进排气通道、进排气门座、气门导管孔、摇臂轴支架,,,,,合金铸铁铸造成形盖,,,,,等,形状复杂,,,,,油底,,,,,主要功用是贮存机油并封闭曲轴箱,成为曲轴箱的组成部分,故也称下曲轴箱,,,,,,薄钢板冲压成形壳,,,,,其受力很小,,,,,,,,,,活塞形状较复杂,主要作用是承受汽缸中的燃气压力,在汽缸内作高速往复运动,并将力通过活塞销传给连杆以推动曲轴旋转。活塞顶部与汽缸盖、汽缸壁共同组成燃烧,,,,,铝硅合金,金属型铸活塞,,,,,室。活塞顶部直接与高温燃气接触,并承受燃气带冲击性的高压力。活塞在汽缸内作高造成形(也有用液态模锻成速运动,惯性力大,导致活塞受力复杂。故要求活塞质量小,导热性好,热膨胀系数小,形)尺寸稳定性好,并有较高强度等。,,,,,,,,,,包括气环和油环,按在活塞的活塞环槽内,与汽缸壁直接接触。气环的主要作用是活塞保证活塞与汽缸壁间的密封;油环的主要作用是刮除汽缸壁上多余的润滑机油。活塞环,,,,,合金铸铁铸造成环,,,,,受燃气高温、高压作用,随活塞在气缸中作高速往复运动,磨损严重,要求减摩与自润形,,,,,滑性,,,,,,,,,,功用是连接活塞和连杆小头,将活塞承受的气体作用力传给连杆。活塞销在高温下,,,,,低碳合金钢棒或管直活塞承受很大的周期性冲击载荷,润滑条件较差,要求足够的刚度和强度,表面耐磨,重量接车削、外表面渗碳处销,,,,,尽可能小,通常为空心圆柱体。,,,,,理,,,,,
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