锚碇施工阶段设计说明书

jti 一、设计范围本册文件为长沙至重庆公路通道吉首至茶洞高速公路矮寨特大悬索桥吉首岸锚碇和茶洞岸锚碇施工图设计阶段设计文件。内容包括基坑开挖、回填及防护、锚块、散索鞍支墩和基础

jti 设计说明书 一、设计范围 本册文件为长沙至重庆公路通道吉首至茶洞高速公路矮寨特大悬索桥吉首岸锚碇和茶洞岸 四、技术标准及主要材料 锚碇施工图设计阶段设计文件。内容包括基坑开挖、回填及防护、锚块、散索鞍支墩和基础、前 后锚室、锚塞体及锚碇的施工流程。锚固系统设计包括锚固系统布置、拉杆组件、连接器、预应 1）技术标准 力钢束及管道、预应力锚垫板、锚头防护帽等的设计。 主线全线采用双向四车道高速公路标准：设计车速为80km/h，路基宽度24.5m。采用塔梁分 离式悬索桥方案，桩号为K14+000.00～ZK15+073.65（YK15+072.53），全长约1073.65m，悬索桥 二、任务依据 的主跨1176m。 公路等级:四车道高速公路 ①《关于吉首至茶洞公路初步设计的批复》（交公路发[2006]260号，交通部） 设计行车速度：80 km/h ②《关于吉首至茶洞公路矮寨特大桥技术设计及项目概算的批复》（交公路发[2006]455号， 设计汽车荷载：公路—I 级 交通部） 桥面坡度：纵坡 0.8%，横坡 2.0% 钢桁梁：梁宽27m；梁高7.5m 三、设计规范 桥面宽度：0.5 m(防撞护栏)+11.0 m(行车道)+0.5 m(防撞护栏)+ 0.5 m(中央分 隔带)+ 0.5 m(防撞护栏)+11.0 m(行车道)+0.5 m(防撞护栏),桥面全宽24.5 m 《公路工程技术标准》JTG B01-2003 设计基准风速：34.9m/s 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 设计基 准期：100年 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 设计安全等级：一级 《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ 024-85 峒河历史最高洪水位：H=236.78m 《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000 高程控制：1985年国家高程基准。 《钢筋焊接及验收规范》 JGJ18-96 地震基本烈度: 地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s； 《公路抗震设计规范》（JTJ 004-89） 2）主要材料 《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ 025-86） ①混凝土 《公路悬索桥设计规范》（报批稿） 所用水泥、砂、石料和水均应符合JTJ 041-2000的有关规定，避免发生碱骨料反应。锚塞 在本桥施工图设计过程中，严格执行《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》（公路、 体和锚块等大体积混凝土宜采用低热水泥，掺入粉煤灰质量符合《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》 桥梁部分），无违反强制性条文的情况。 （GB1569-2005）Ⅰ级粉煤灰的要求。 1.吉首岸锚碇散索鞍支墩及前锚室、茶洞岸锚碇散索鞍支墩用C40混凝土。