精编物流阶段性发展分析论文

物流阶段性发展分析论文中国物流业当前的阶段性特征是：物流大国地位基本确立但远非强国;需求旺盛并将长期保持;全面开放格局形成、竞争激烈;地域性行业性不均衡态势明显;增长方式粗放;总体滞后于经济社会发展要

物流阶段性发展分析论文 中国物流业当前的阶段性特征是：物流大国地位基本确立但远非强国;需求旺盛 并将长期保持;全面开放格局形成、竞争激烈;地域性行业性不均衡态势明显;增 长方式粗放;总体滞后于经济社会发展要求。 未来发展需加快构建现代物流服务体系，推动物流业与相关产业融合，注重 物流要素发展与资源整合，积极转变物流增长方式，推进区域和城乡物流协调发 展，统筹国内与国际物流发展，加强应急物流体系建设，完善物流市场体系与物 流管理体制。 一、对当前物流业阶段性特征的判断 以改革开放为时间起点，中国物流业走过了30个春秋，历经改革初期概念 引入、20世纪80年代缓慢起步、20世纪90年代中后期以来加快推进，到目前 进入全方位快速发展的新时期，呈现出重要的阶段性特征。 (一)物流大国地位基本确立但远非强国 2007年，中国GDP达24.95万亿元，成为世界第四大经济体。货物进出口总 额2.17万亿美元位居世界第三。社会消费品零售总额8.9万亿元，全社会生 产资料销售总额22.1万亿元。全国社会物流总额75.2万亿元，物流业实现增加 值1.7万亿元，占全国服务业增加值的17.6%，占GDP比重的6.9%。全国完成货 物运输总量227.6亿吨，货物运输周转量10.14万亿吨公里，沿海主要港口完成 货物吞吐量38.82亿吨，集装箱吞吐量1.12亿标准箱。从上述各项物流指标看， 不少已经位居世界前列。 但从产业的国际竞争力看，中国还不是物流强国。一是规模化、网络化、集 约化、专业化的现代物流服务体系尚未形成;二是衡量国民经济运行效率的指标 ——物流费用占国民生产总值的比重在2007年为18.4%，高出发达国家近10个 百分点。国内物流效率不高，工业企业流动资金平均周转速度比发达国家低几倍 甚至十几倍;三是国内领先的物流企业与跨国物流企业相比，无论是规模、品牌、 盈利能力、国际市场份额，还是物流提供能力、服务创新能力、运作模式、供应 链管理能力等，均有很大差距。 (二)物流需求旺盛并将保持较长时期 1