公路车牙盘飞轮搭配指南

公路车⽛盘飞轮搭配指南说起公路骑⾏，竞速驰骋是每个公路爱好者想实现的。⽽在铺设路⾯条件下的公路车骑⾏，根据路⾯坡度的变化，公路车骑⾏环境就可分为平路，爬坡，平路加爬坡（混合）路段，在这多种多样的骑⾏环

公路车⽛盘飞轮搭配指南 说起公路骑⾏，竞速驰骋是每个公路爱好者想实现的。⽽在铺设路⾯条件下的公路车骑⾏，根据路⾯坡度的变化，公路 车骑⾏环境就可分为平路，爬坡，平路加爬坡（混合）路段，在这多种多样的骑⾏环境下，想要骑⾏⾼效⼜省⼒？⽛盘 和飞轮齿数科学搭配是关键，本篇带你知悉不同路况下公路车⽛盘和飞轮的合理搭配。 平路段 （53-39,11-25） 毫⽆疑问禧玛诺（Shimano）、SRAM、CP（Campagnolo）依然是套件品牌的佼佼者，⽽在中国地区以禧玛诺的普及 率最⾼，其丰富的⽛盘和飞轮齿数可以给车⼿提供多种齿数搭配，修补件也很容易购买到，本篇就以禧玛诺⽛盘、飞轮 为例。 平路是喜欢长途骑⾏，追求速度的公路车⼿们的最爱，因此53-39T的标准盘搭配11-25T的平路飞轮，会让你在⼀马 平川的路⾯上感受到飞⼀般的感觉。在平路上使⽤39T盘⽚时，不需要太⾼的踏频就可以轻松将速度维持在 25-30km/h的巡航速度，这套齿⽐搭配特别适合低踏频⾼功率输出的⼈，缺点是低踏频容易过早造成乳酸堆积。 ⼈和⼈的差异是很⼤的，如果你体能⼀般但想要追求平路⾼速骑⾏的感觉，不妨退⼀步，50-34T的压缩盘和11-28T的 飞轮是不错的搭配组合，可以同时应付爬坡和平路段。若长时间的拉练带来腿⼒上的提升，就可以考虑更换更⼤的盘⽚ 和更⼩的飞轮了。 ▲平路53-39T⽛盘 ▲11-25T飞轮 ▲平路53-39T⽛盘搭配11-25T飞轮，在平路上可以获得飞⼀般的感觉。 ▲11-28T飞轮搭配50-34T的压缩盘，适合公路⼊门的骑友，可以兼顾平路和爬坡。 爬坡路段 （50-34,11-30） “横看成岭侧成峰，远近⾼低各不同。” 这是奋⽃在群⼭连绵的公路车⼿看到的景致，此时⼀张53T的⼤盘⽚他们⼤多是拒绝的，对常爬坡的车⼿⽽⾔，50-34T 的压缩盘搭配11-30T的爬坡飞轮是⽐较理想的组合，如果坡度过⼤有14%及以上，可以考虑更换更⼤的11-32T飞轮 了，不过50T的⽛盘在⼤下坡时可能会不够踩。 如果你是爬坡好⼿，擅长重齿爬坡，那么你完全可以考虑53-39T的标准盘搭配11-30T的飞轮，前提是你确实有那个 实⼒，不然就可能遭遇推车上坡的窘况。 ▲50-34T的爬坡盘 ▲11-30T的爬坡飞轮