不良地质深路堑处理施工安全工作技术总结[修改版]

第一篇：不良地质深路堑处理施工安全工作技术总结不良地质深路堑处理施工安全工作技术总结 摘要： 通过对我省近年来三处较有影响的不良地质深路堑的开挖、整治处理施工分析，认为精心设计、严格监理、作好施工组织

第一篇：不良地质深路堑处理施工安全工作技术总结 不良地质深路堑处理施工安全工作技术总结 摘要：通过对我省近年来三处较有影响的不良地质深路堑的开挖、整治处理施工分析，认为精心设计、 严格监理、作好施工组织按排是确保施工安全的关键。 一、前言 近年来高等级公路建设在我省方兴未艾，不良地质深路堑的处理施工日益增多，如何保证其施工安全， 已成为设计、施工、监理三方迫切需要解决的重要问题，本文从设计角度出发，通过对我省三处较为典型 的深路堑的不同设计．处理．施工，对不良地质深路堑挡土墙、明洞、抗滑桩等处理施工安全进行了较为 系统的总结。 2.1 二、津市澧水大桥南端接线挡土墙综合防护工程工程概况 津市澧水大桥南端接线工程是津市城市规划建设的配套工程，又是湘北公路的一部分。该路段原为一 100m1:1.751:2.5, 座相对高差为左右的山丘，原山坡自然坡度一般在～之间因澧水大桥南端接线穿越该 42m2030m, 山岭中下部宽达。大部分地段形成～的高路堑边坡而原设计对该路段这一特殊地质条件估计 ,1:1>20m,,1996 不足路堑边坡定为，尤其在边坡时也未设台阶进行变坡处理故其边坡略显较陡。年底建 1997K0+130K0+465215m 成通车后，年雨季在该路段～皇姑山地段右侧路堑发生大范围坍塌，长达。 2.2m1.0m40cm 该处原砌有高，顶宽路堑挡土墙，边坡面采用了厚的干砌片石条型护坡及半园拱型护坡， K0+295K0+340 2.2 均从～段被推跨。坍塌土方大量进入行车道，严重影响了湘北公路的贯通。施工条 件 1m 皇姑山地段位于澧水下游近河口地区，冰渍特征极为典型，地面表层为第四系黑色粘土，厚度在 以内。下部为第三系红色泥砾粘土岩，产状不明。泥砾所含砾石大小悬殊、杂乱无章，毫无分选，混集于 1 粘韧红泥之中。砾石岩性单一，几乎全部由石英砂岩组成，砾径超逾米的巨砾在剖面中比比皆是，经研 5060m 磨的砾面光滑平整，根据调查和钻探表明，泥砾层厚在～以上。 坍塌地段位于断层影响带内。地表为第四系地层覆盖，第三系红色泥砾粘土岩呈单斜构造，受澧水大 断裂影响，地质构造较为复杂，近期尚有活动。 坍塌地段表层由于遭受了较强烈的构造运动和风化作用的影响，节理裂隙发育，组成了良好的透水层