沥青稳定碎石ATB-30柔性基层配合比设计与施工

沥青稳定碎石ATB-30柔性基层配合比设计与施工应用工程概况邢台至【临清商谜台间段主线仝长156kr~l设计为双向四车滔行车速度为1O0km/h路面宽度为I15m其中K0十0.0一K.3+582段路面

ATB-30 沥青稳定碎石柔性基层配合比设 计与施工 应用工程概况 邢台至【临清商谜台间段主线仝长 156kr~l 设计为双向四车滔行车速度 1O0km/hI15m 为路面宽度为其中 K00.0K.3+582( 十一段路面结构层自上而 ).4cmAC13~+6cm 下为一改性沥茵混凝 16c" 中粒式沥青混凝土十『沥青醉石 18cm-l-30cm. 十水泥砂砾二捉土为了提 . 高科技含量推广新的配台比设计方法 借鉴省内外多条高速公路的成功经验 GTM 应业主要求所有沥青路面均采用 . 法米确定用油量本试验项目委托亍可北 f-j 省叠通科研完成根据所确定由勺最佳 . 油石比再用马歇尔方撅进行复核 GTM 法简介 6TM 设计原理 GfM 捏美国工程兵旋枯压实实验【 .GTMGIM 的萸文缩写设方法是利用 实验仉模拟车咋用成掣试件从而求 . 出最佳沥青用显和最大密度的设计力法 GTM 实验机通过旋转压实试件使其密 1 度达￡】汽车轮胎实际作用干路面目所产 牛的壤终密度即面过剥试件施加垂直 . 址力该压力通过实际洲试汽车轮胎对 路面的实际压强确定试件在该压力咋