美国与巴西治理超载超限运输的经验[修改版]

第一篇：美国与巴西治理超载超限运输的经验美国与巴西治理超载超限运输的经验公路超载超限运输也曾经肆虐美国，因此美国拥有长期治理超载超限运输的经历和丰富的经验。在美国的主要考察地是亚利桑那州，该州毗邻墨西

第一篇：美国与巴西治理超载超限运输的经验 美国与巴西治理超载超限运输的经验 公路超载超限运输也曾经肆虐美国，因此美国拥有长期治理超载超限运输的经历和丰富的经验。在美 国的主要考察地是亚利桑那州，该州毗邻墨西哥，北美自由贸易协定的签订使得美墨两国之间的经济贸易 往来频繁，公路运输十分活跃，而超载超限运输在该州的干线公路上也十分猖獗。巴西的发展程度与我国 大体相同，其国内的铁矿石运输和农副产品运输在公路运输方式上也有很大的运输量，且这两类货物的运 () 输均是超载超限运输的潜在货类。考察组重点考察的圣保罗州是巴西全国经济最发达的省份州，许多大型 企业均设置在该州境内，如汽车制造厂等。 美国亚利桑那州的治超 亚利桑那州位于美国西南部，毗邻墨西哥，按照当地公路部门的提法，亚利桑那州是一个通道州 (corridor) ，也就是说该州境内的很大一部分交通量是过境交通量，尤其在北美自由贸易协定生效之后，过 境交通所占份额愈来愈高，为此治理公路超载超限运输的工作对于保护公路设施、提高公路交通安全、征 收相关的公路税费具有十分重要的意义。 ——() 美国包括亚利桑那州对于车辆尺寸、重量的限制 ()() 美国包括亚利桑那州各级交通主管部门对于车辆尺寸、重量总重和轴重这两个参数都非常重视，美 国相关法规对这两项参数都有明确的规定。由于有了法规的保证，执法部门对于车辆的检查是有法可依的。 1956 美国年就通过立法确定了联邦的车辆重量标准，其后又通过立法确定了联邦的车辆外形尺寸标 准，但此前各州都有各自的车辆重量和车辆外形尺寸的规定，根据美国法律，原有各州的标准在各州仍然 有效。美国联邦公路法对普通货车没有长度规定但各州对半挂货车的长度均有明确规定，各州间的规定不 14.6318.14 尽相同，从米到米之间。除此以外，联邦政府对特殊车辆，如载运车辆的挂车、载运小船的 挂车、以及运输饮料的挂车和列车挂车都有各自的长度规定，这些车辆的长度往往大于普通货车的长度， 22.8675836 有些车辆的长度可长达米，即英尺。美国全联邦对车辆的总重限定为万磅，大约为吨，美 1200017000 国联邦公路轴重的标准为：单轴轴重约为磅，双连轴轴重为磅。 —— 美国对公路执法、车辆超载、公路破坏关系的认识 10%40%20% 美国的研究表明，如果车辆违规超重，公路损坏程度将会增加，如果执法力度降低，超 20% 载程度会增加近。总之，较低的执法力度会导致更多的车辆违规超载，而较高的执法力度会使车辆违 1 规超载降低。表说明了美国几个州在高低执法力度情况下车辆的违规情况。 12.0% 从表可以看出，执法力度高时，除爱德荷州外的其他州的车辆违规超载超限率不超过，而在执 12%34% 法力度低时这几个州的车辆违规率最低也达，最高则达。即使是爱德荷州，执法力度高低不同时 20% 的车辆违规率差别也高达。 —— 亚利桑那州车辆检测站的配置及功能 22 亚利桑那州共建有个固定式机动车辆检测站，这些检测站可分为三类，第一类为涉外检测站，共有