第九章：船舶应急管理（精选）

401：制定紧急情况反应程序的目的是什么？ 答：紧急情况反应程序规定了船舶发生危及人员、船舶或财产安全和污染等危险，事故和紧急情况时，船岸双方应采取的行动，紧急情况反应程序的目的旨在最大限度减少船员伤

401：制定紧急情况反应程序的目的是什么？ 答：紧急情况反应程序规定了船舶发生危及人员、船舶或财产安全和污染等危 险，事故和紧急情况时，船岸双方应采取的行动，紧急情况反应程序的目的旨在 最大限度减少船员伤亡，减少对环境造成损害和对船舶及财产造成损失。。 402：公司已标识的可能出现的紧急情况有哪些？ 答：目前，许多公司标识的可能出现的紧急情况一般包括如下情形： （1） 海损事故：船舶失踪，碰撞（包括浪损）、搁浅、触礁、火灾、爆炸、 恶劣天气损害。丧失操纵能力、船体、机舱进水、弃船等。 （2） 机损事故：主机故障、电力中断或电力系统故障，舵机失灵或舵系故障， 结构损坏等。 （3） 污染事故：油污、污水污染等。 （4） 货损事故：货物移动、货物泄漏、货物抛弃等。 （5） 人员伤亡事故：人员落水、搜救、人员伤亡、暴力或海盗行为等。 403：什么时候容易发生碰撞？碰撞的表现形式如何？ 答：船舶在海上航行，特别在能见度不良和狭窄航道时都有可能发生碰撞，其 表现形式时船舶与船舶相互碰撞，包括航行船、停泊船和已经沉没但准备进行打 捞的船舶。 一般来说。碰是一种惊险的事故，其发展能导致生命财产遭受严重的危害以及 对海洋环境造成污染。船舶碰撞基本上时责任事故，其中绝大部分时属于驾驶操 作不当，违反航行规则或者由于麻痹大意所造成，碰撞可能导致重大生命和财产 损失。 404：什么情况下容易造成搁浅/触礁，其表现形式如何？ 答：船舶搁浅虽然与自然条件，交通条件或航道条件有关，但主要还是船员的 d 失误或疏忽造成的，如船员对航道水域的潮汐、航道等缺乏了解研究，航行中 丢失船位，船舶操作不当，包括航道中避让船只措施不当，抛锚操作不当等。出 事水域底质时泥沙的通常称为搁浅，出事水域底质是礁石的通常称为触礁。 搁浅或触礁其表现形式是船舶失去浮力，无法对水移动，其发展可能导致船体 变形，破裂，油污染。直接造成重大事故，造成重大经济损失，救援不及时可能 造成重大人命伤亡。 405：什么情况下船舶需要弃船，其主要形式时什么？ 答：发生弃船是因为船舶在海上遇难不能自行脱险，又无外来救助船舶，处于 严重危急情况（倾覆、沉没、爆炸）竭尽全力施救无效时，为保全人命的最后手 段，其主要形式可以通过救生艇，救生筏或直升机等进行人员撤离。如组织不当， 可能造成人员不能及时撤离或撤离过程中发生发生人员伤亡。