高等级公路平面测设算法设计

高等级公路平面测设的算法设计 刘开基[摘 要] 本文从高等级公路设计特点及施工过程中定线放样的需要出发，设计出能在便携式PC机中运行的公路放样、交会拨角等的计算程序。该程序能针对变化不定的置

高等级公路平面测设的算法设计 刘开基 [摘要] 本文从高等级公路设计特点及施工过程中定线放样的需要出发，设计出能在便携式PC 机中运行的公路放样、交会拨角等的计算程序。该程序能针对变化不定的置镜点、后视点及放样点进行 灵活的应用，快速的计算出极坐标放样或拨角交会所需的数据。 主题词] 公路测设设计 [ 1 引言 随着电磁波测距在工程测量中不断的推广和应用，使得距离测量已不再是一件困难的工作。测距 精度的不断提高导致导线测量、极坐标放样等一些快捷的测量方式得到测量工作者的普遍应用。然而， 仅有先进的测量手段和设备，没有与之相匹配的计算方法和速度，也难以提高外业测量的进度和减少外 业劳动强度。针对这一问题，本人总结了在公路工程测量中的实践经验，设计出一套适于公路平面测设 的应用程序，该程序在近年我局施工的京沈高速公路宝(坻)山(海关)段、锦(州)沈(阳)段及京珠高速公 路耒(阳)宜(章)段、湖北北段等公路工程中得以应用和检验，同时也得到不断的完善，程序在实地应用 时只需一次输入线位资料、置镜点、后视点、放样点(交会线)的有关信息就可直接得到完整的放样数据。 2程序的特点 高等级公路的线路由直线和曲线两部分组成，而连接曲线两头的直线的延长线交点即为该曲线的交 点。设计部门总是给出各交点的设计坐标值、曲线半径和缓和曲线长。施工过程中所需放样的平面位置 无非包括以下几个方面： 1)某里程的线路中心点。 2)某里程的线路中心点的法线方向(或与法向线有一交角的方向)上任意点。 3)某一特定的已给设计坐标的点位(该类为纯坐标反算问题，本设计不予以考虑)。 为适应以上平面测设特点及实际工作的需要，该程序具有如下特点： 1) 置镜点、后视点灵活多变。既可以是已知坐标的各级导线点，也可以是线路中心点或其法向(或 与法向有某一夹角的方向)上的任意点 2) 放样点可以是线路中心点、法向线任一点及与法向线成某一夹角的方向上任意点，完全拚弃了 放样非中线点时对中心桩的依赖。(传统方法是先放中心桩，后置镜中线放相关点) 3) 置镜于线路中心、后视任意点可快速拨出法向线。