手自一体变速箱驾驶基本技巧

手自一体变速箱驾驶基本技巧1）加挡时的油门操作：以手动模式加挡时，通常保持油门开度不变，便可达到顺滑的升挡，电脑会自动计算给油量作出配合。只有一些早期的设计是需要在加挡后减小油门去配合的。2）减挡要配

手自一体变速箱驾驶基本技巧 1）加挡时的油门操作： 以手动模式加挡时，通常保持油门开度不变，便可达到顺滑的升挡， 电脑会自动计算给油量作出配合。只有一些早期的设计是需要在加挡后 减小油门去配合的。 2）减挡要配合制动 连续减挡的动作要和制动同时进行。如果不加制动，只一味地减挡， 不但变速箱未必会听话，就算它愿意执行，也容易对变速箱造成损伤。 3）磨合以及拉高速： 每过段时间跑跑高速有助于恢复性能，减轻积碳的影响。其实我们 没有必要刻意去跑高速，只要经常有机会以90公里以上行驶20公里， 情况就会改观。 当你准备好银子，准备请回你的座驾驶时，别忘了选择车的初始公 里数越小越好。少于100公里是符合要求，但是如果20公里以内最佳。 这是因为前100公里是磨合的关键时期，我见过只有行驶4公里的新车。 拿到新车后要做的是精心的磨合，这100公里最好在平坦没有堵车的条 件下完成。这一阶段是粗磨，活塞表面还很粗造没有生成镜面，发动机 生温快，要求冷却液一定符合要求，冬季要热车5分钟行驶。这一阶段 要求运行平稳速度不能超过100公里，最好5挡70公里行驶，避免急加 速，急制动。如果初期没有磨合好，则后期的磨合也无法弥补。 :) 自动挡车请使用普通模式。100—1000公里属于过度期，转速不要超过4 000转，以3000转以内最佳，超过100公里要经常注意换档，并磨合刹 1