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带病受电弓运行引发弓网故障

带病受电弓运行引发弓网故障   事故概况  11月4日10点17分,某变电所219#馈线跳闸,电流速断动作,重合失败,(电流4.06A,电阻18.35V,故障测距3km。)  电调通知××工区抢修,1

ozzAAA受电弓

厂家大同电力机车有限公司 北京赛德高科铁道电气科技有限责任公司型号DSA200单臂受电弓特点结构紧凑轻巧,动作灵活,安全可靠。性能优越,调整维护方面,故障率低,安全保障可靠。升降弓线路控制原理图存在问

受电弓系统的研究

西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 发展高速铁路是铁路现代化建设的必然趋势。而高速铁路均采用电力牵 引,高速列车必须在高速运行条件下可靠地从接触网上取得电能,否则将影 响列车运行和电气驱动系统的性

TSG1型受电弓41

- 电力机车电器 - 弹簧式受电弓检查与维护 - - 项目四 主型电器的检查与维护

受电弓研究报告

受电弓研究报告1 引言受电弓是一种重要的电气设备,广泛应用于电气化铁路系统中。它通过与接触网接触,将电能传递给列车,实现电动机的动力供应。受电弓的稳定性和效率对列车运行的安全性和经济性具有重要影响。本

城市轨道交通车辆受电弓介绍

- - 一、受电弓概述 受电弓一般通过底架安装在车顶上,北京、广州及上海地铁等城轨列车通常全列车共设置两个受电弓,正常运行时升双弓运行。柔性接触网供电系统中运营的车辆受电弓一般

地铁电客车受电弓介绍与升弓故障分析

地铁电客车受电弓介绍与升弓故障分析   摘 要:文章通过对单臂型受电弓升弓故障现象及原因进行分析,重点就凸轮的分离杆与线性执行器之间连接装置故障做了阐述和分析,文章指出此种受电弓对我国地铁事业运输、发

受电弓的检修演示

- (优选)受电弓的检修 - - 目前一页\总数二十三页\编于二十一点 - 受电弓的性能:1. 受电弓升降弓时间分别是多少?

城市轨道交通车辆受电弓介绍

- - 一、受电弓概述 受电弓一般通过底架安装在车顶上,北京、广州及上海地铁等城轨列车通常全列车共设置两个受电弓,正常运行时升双弓运行。柔性接触网供电系统中运营的车辆受电弓一般

受电弓原理介绍

第三节 受电弓原理介绍受电弓主要功能是从额定电压DC1500V接触网上获取电源,向整个列车电气系统供电,同时还通过列车的再生制动系统将列车的动能转换为电能回馈给接触网供给其它在线列车的使用,起到双向

动车组受电弓原理

- 200km/h动车组受电弓工作原理及故 障分析 - 刘德东2009年2月 - CRH5受电弓的工作原理 - 结构1.底架

HXD3C电力机车受电弓分析调试操作法论文

HXD3C电力机车受电弓分析调试操作法机车车间 试运班张如意中国北车集团大连机车车辆有限公司Dalian Locomotive & Rolling Stock CO., LTD. CNR GROUPH