tsg15b型受电弓

TSG15B型受电弓概述 　　受电弓是一种铰接式的机械构件，它通过绝缘子安装于电力机车车顶。受电弓的集电头升起后与接触网导线接触，从接触网上集取电流，并将其通过车顶母线传送到车供机车使用。 　　当司机

HXD3C 型电力机车受电弓故障分析及检修方案改进设计

HXD3C型电力机车受电弓故障分析及检修方案改进设计摘要：发展高速铁路是铁路现代化的必然趋势。高速铁路采用电力牵引，高速列车在高速运行的条件下必须可靠地从接触网获取电能，否则将影响列车运行和电力传

解决动车及电力机车受电弓升降故障

解决动车及电力机车受电弓升降故障————以SSS400型为主例摘 要受电弓是动车以及电力机车从接触网上获取能量的主要部件，它的工作状态直接影响着电力机车的安全运行。电力机车运行过程中会发生受电弓升不起

第四节 受电弓

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带病受电弓运行引发弓网故障

带病受电弓运行引发弓网故障 　　事故概况　　11月4日10点17分，某变电所219#馈线跳闸，电流速断动作，重合失败，（电流4.06A，电阻18.35V，故障测距3km。）　　电调通知××工区抢修，1

受电弓结构组成

受电弓结构组成   受电弓是电力机车和电动车辆上的重要部件，用于与接触网接触并传递电能。它的结构主要由受电弓臂、受电弓头、受电弓碳刷和受电弓支架等组成。  一、受电弓臂 受电弓臂是受电弓的主要支撑部件

TSG3受电弓介绍1

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CRH型动车组受电弓故障分析及改进措施

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受电弓的检修

- 教学目标 - - 掌握受电弓的结构与工作过程 - - 了解受电弓的技术参数 -

HXD1型机车用TSG15型受电弓性能分析

-45-[2][3]张平生. 机车受电弓常见故障 原因 分析 及处理[J]. 电力 机车 技术 ,2001( 4) .余卫斌. 韶山 9 型电力机车[M]. 北京: 中国铁道出版社, 2005.莫

事故案例_案例分析_机车受电弓瓷瓶击穿将接触线烧断

机车受电弓瓷瓶击穿将接触线烧断　　事故概况　　12月22日，大雾。4:13分，××工区接到电调通知：某变电所217跳闸，故标9.26km，（重合闸当时撤除）。同一时间相关开闭所242跳闸，故标显示1

《EN 50206-1-1998铁路应用 机车车辆 受电弓：特性和试验 第1部分 干线机车车辆受电弓》.pdf

ICS 29.280欧 洲 标EN准EN 50206— 1:1998铁路应用 机车车辆受电弓 特性和试验 第 1 部分:干线机车车辆受电弓Railway application –Rolling st