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《EN 50206-1-1998铁路应用 机车车辆 受电弓:特性和试验 第1部分 干线机车车辆受电弓》.pdf
ICS 29.280欧 洲 标EN准EN 50206— 1:1998铁路应用 机车车辆受电弓 特性和试验 第 1 部分:干线机车车辆受电弓Railway application –Rolling st
主动控制受电弓机理解析及试验应用研究的中期报告
主动控制受电弓机理解析及试验应用研究的中期报告(注:该报告非真实存在,以下为模拟报告)一、研究背景及意义受电弓作为电力机车所必须的供电装置,它的设计和运行质量直接关系到电力机车的牵引性能和安全性能。受
受电弓的检修 ppt课件
- 复习: 案例分析: 在机车降弓状态和升弓状 态下,受电弓U形连杆断裂,受电弓分别会产生什么变化? - <#> - 受电弓的性能:1.
《受电弓资料》word版
第3章 受电弓的控制原理分析3.1 受电弓的结构组成3.1.1 受电弓的简介 受流器是列车将外部电源平稳地引入车辆电源系统,为列车的牵引设备和辅助设备提供电能的重要电气设备。根据线路供电方式的不同
解决动车及电力机车受电弓升降故障
解决动车及电力机车受电弓升降故障————以SSS400型为主例摘 要受电弓是动车以及电力机车从接触网上获取能量的主要部件,它的工作状态直接影响着电力机车的安全运行。电力机车运行过程中会发生受电弓升不起
HXD3C电力机车受电弓分析调试操作法论文
HXD3C电力机车受电弓分析调试操作法机车车间 试运班张如意中国北车集团大连机车车辆有限公司Dalian Locomotive & Rolling Stock CO., LTD. CNR GROUPH
高速铁路接触网与电力机车受电弓关系的探讨
高速铁路接触网与电力机车受电弓关系的探讨 刘家良 陈旭 张康 江文龙摘 要:随着科学技术的发展与人民日益提高的生活水平,高铁动车已经成为了人民主要的出行方法。而高铁动车的运作速度是普通火车的数倍
TSG3受电弓介绍1
- TSG3受电弓 - 南车株洲电力机车有限公司生产的TSG3型受电弓是一种弹簧气缸式受电弓,通过绝缘子安装于电力机车车顶。受电弓弓头升起后与接触网导线接
bpoAAA受电弓
韶山系列电力机车受电弓 一、受电弓的基本知识 功能:电力牵引机车从接触网取得电能的电气设备,安装在机车或动车车顶上。 构造:受电弓可分单臂弓和双臂弓两种,均由滑板、上框架、下臂杆(双臂弓用下框架)、底
郑州机务段找准“症结”让机车受电弓“呼吸顺畅”(优秀范文五篇)[修改版]
第一篇:郑州机务段找准“症结”让机车受电弓“呼吸顺畅”郑州机务段找准“症结”让机车受电弓“呼吸顺畅” “李工,升弓压力65,降弓压力72。” “很好,数值一切正常,看来就是受电弓快排阀均压孔通气不畅的
带病受电弓运行引发弓网故障
带病受电弓运行引发弓网故障 事故概况 11月4日10点17分,某变电所219#馈线跳闸,电流速断动作,重合失败,(电流4.06A,电阻18.35V,故障测距3km。) 电调通知××工区抢修,1
SS4G电力机车受电弓控制气路分析
SS4G电力机车受电弓控制气路分析 [摘 要]我国使用的电力机车其技术水平处于不是十分发达的阶段,近年来,通过与国际一流厂商合资生产并引进了其前沿技术,我国的电力机车技术水平已与国际水准持平,功