受电弓系统的研究

西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 发展高速铁路是铁路现代化建设的必然趋势。而高速铁路均采用电力牵 引，高速列车必须在高速运行条件下可靠地从接触网上取得电能，否则将影 响列车运行和电气驱动系统的性

ozzAAA受电弓

厂家大同电力机车有限公司 北京赛德高科铁道电气科技有限责任公司型号DSA200单臂受电弓特点结构紧凑轻巧，动作灵活，安全可靠。性能优越，调整维护方面，故障率低，安全保障可靠。升降弓线路控制原理图存在问

TSG3－630／25型单臂受电弓

第一节受电弓一、 概述受电弓是电力机车、电动车辆从接触网接触导线上受取电流的一种受流装 置。它通过绝缘子安装在电力机车、电动车辆的车顶上，当受电弓升起时，其滑 板与接触网导线直接接触，从接触网导线上受

受电弓结构组成

受电弓结构组成   受电弓是电力机车和电动车辆上的重要部件，用于与接触网接触并传递电能。它的结构主要由受电弓臂、受电弓头、受电弓碳刷和受电弓支架等组成。  一、受电弓臂 受电弓臂是受电弓的主要支撑部件

主动控制受电弓机理解析及试验应用研究的中期报告

主动控制受电弓机理解析及试验应用研究的中期报告（注：该报告非真实存在，以下为模拟报告）一、研究背景及意义受电弓作为电力机车所必须的供电装置，它的设计和运行质量直接关系到电力机车的牵引性能和安全性能。受

HXD3C型机车受电弓无法升起

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受电弓课程设计说明书

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城市轨道交通车辆受电弓介绍

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受电弓的检修演示

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受电弓原理介绍

第三节 受电弓原理介绍受电弓主要功能是从额定电压DC1500V接触网上获取电源，向整个列车电气系统供电，同时还通过列车的再生制动系统将列车的动能转换为电能回馈给接触网供给其它在线列车的使用，起到双向

动车组受电弓原理

- 200km/h动车组受电弓工作原理及故 障分析 - 刘德东2009年2月 - CRH5受电弓的工作原理 - 结构1.底架