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CRH3动车组受电弓检修与改进方案

摘要自从19世纪铁路运输诞生以来,就一直朝着更高速的方向发展。高速铁路具有载客量高、输送力强、速度较快、安全性好、正点率高、舒适方便以及能耗较低等明显的经济效益和社会效益,在全世界范围内显示出旺盛的生

受电弓及真空主断路器课件

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《受电弓的检修》PPT课件

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HXD1C型 电力机车车顶设备布置 及受电弓的检修

2016届毕业设计说明书课题名称:HXD1C型电力机车车顶设备布置及受电弓的检修专 业 系 牵引与动力学院 班 级 司乘136 学

HXD3C 型电力机车受电弓故障分析及检修方案改进设计

HXD3C型电力机车受电弓故障分析及检修方案改进设计摘要:发展高速铁路是铁路现代化的必然趋势。高速铁路采用电力牵引,高速列 车在高速运行的条件下必须可靠地从接触网获取电能,否则将影响列车运行和电 力传

物理城市轨道交通车辆受电弓

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受电弓及真空主断路器课件

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电力机车DSA200受电弓

受电弓DSA200单臂受电弓由大同电力机车有限公司2003年从德STEMMAN (芬斯坦)公司弓I 进了DSA系列受电弓生产技术,组建了 “北 京塞德高科铁道电气科技有限责任公司”,通 过技术引进、消

DSA250型动车组受电弓课件.ppt

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电力机车DSA200受电弓

- 受电弓 - - - DSA200单臂受电弓由大同电力机车有限公司2003年从德STEMMAN(芬斯坦)公司引进了

tsg1-型受电弓ppt演示课件

- TSG1型受电弓 - - - 一、受电弓二、TSG1-600/25型单臂受电弓三、TSG1-600/25型受电弓的检查

事故案例_案例分析_带病受电弓运行引发弓网故障

带病受电弓运行引发弓网故障  事故概况   11月4日10点17分,某变电所219#馈线跳闸,电流速断动作,重合失败,(电流4.06A,电阻18.35V,故障测距3km。)   电调通知××工区抢修,