金属材料学课程的性质和要求

一、 课程的性质和要求　　　1、课程性质　　 金属材料学是一门综合性比较强的专业主干课。在学生学过材料科学基础（或金属学原理）、材料组织控制原理、材料组织控制工艺（或材料强韧化）及材料力学性能等

发动机材料

发动机材料　　摩托车发动机重要零部件材料与工艺总结　　1、活塞：常用材料为铸铁和铝合金，铝合金又可分为铝铜合金和铝硅合金；毛坯加工方法可分为铸造和锻造两种，而铸造铝合金活塞由于其成本低而被一般内燃

《金属材料学》考试真题

一、选择题1、细化晶粒对钢性能的贡献是增强同时韧化；提升钢淬透性的主要作用是使部件整个断面性能趋于一致，能采纳比较和缓的方式冷却。2、转动轴承钢GCr15的Cr质量分数含量为1.5%。转动轴承钢中碳化

金属材料学课后答案(较全)(共19页)

第一章1.为什么说钢中的S、P杂质元素在一般情况下总是有害的？答：S、P会导致钢的热脆和冷脆，并且容易在晶界偏聚，导致合金钢的第二类高温回火脆性，高温蠕变时的晶界脆断。S能形成FeS，其熔点为989℃

金属材料学复习题

一、填空题1、特别添加到钢中为了保证获得所要求的组织结构、物理、化学和机械性能的化学元素称为 合金元素 ，在碳钢基础上加入一定量合金元素的钢称为 合金钢 。高合金钢：般指合金元素总含量超

《微合金元素在钢》PPT课件

- 第3章 微合金元素在钢中的作用 - - - 铌的理化特性与资源　　铌是元素周期表第五周期VB族元素，元素符号Nb，原子

精选工程材料学习题集答案整理最终版

工程材料学习题集答案整理最 终版体转变影响很小的合金元素，从而能保证在热轧 空冷的条件下获得下贝氏体组织。采用Mo、B 为根本成分，以保证得到贝氏体组织。② 控制轧制必须将终轧温度控制在Ar3附近，以

合金结构钢的焊接材料焊接性教学

- 第3章 合金结构钢的焊接 - 3.1 合金结构钢的分类和性能 合金结构钢是在碳素钢的基础上有目的地加入一种或几种合金元素的钢。常用的合金元素有：锰、硅、铬、

《金属材料学》各章小结

1、合金化原理小结MC、M2C型：简单点阵结构，熔点高，硬度高，稳定性好 ；M3C、M7C3、M23C6型：复杂点阵结构，熔点低，硬度低，稳定性差 ；M6C型：非金属性K。复杂点阵结构，性能特点接近M

《金属材料学》各章小结

《金属材料学》课程各 章 小 结 和 学 习 思 路（2006年修改）张 妍材料科学与工程学院2006年1月1、合金化原理小结MC、M2C型：简单点阵结构，熔点高，硬度高，稳定性好 ；M3C、M7C3

中国新材料产品与技术指导目录

中国新材料产品与技术指导目录新型金属材料（有色部分） 一、 铝1． 高纯铝2． 稀土铝锭及稀土铝导线3． 高强铝合金材4． 硬铝合金材5． 可焊变形铝合金材6． 超塑性铝合金材7． 防

连杆的材料选择

连杆的材料选择　　汽车发动机连杆材料　　的现状及发展趋势　　高强度、轻量化、低成本是汽车发动机连杆用材料的发展趋势，我国的发动机锻钢连杆制造技术与国外差距不大，但在连杆轻量化方面还相当落后。