船舶电气知识要点及船舶电气与自动化-真题

第七章 沟通变频调速及变频器N 实际转速N1 同步转速S 转差率 f 电机供电频率 p 电机极对数三相异步电动机的调速方法：转变转差率 〔适用于绕线式异步电动机〕 和转变旋转磁场的同步转速〔适用于鼠笼

船舶电气及自动化-真题

- -船舶电气与自动化船舶照明系线的故障通常由一一造成。1 短路，2 断路，3 接地A.1 B.2 C.3 D.123在 EPC-50 分油机掌握系统中，时序掌握的程序是 等操作。A.注水，检漏，密封

船舶电气与自动化-真题

船舶电气与自动化1.船舶照明系线的故障通常由一一造成。1短路，2断路，3接地A.1 B.2 C.3 D.1232.在EPC-50分油机控制系统中，时序控制的程序是----等操作。A

船舶电气与自动化-真题汇总

船舶电气与自动化1。船舶照明系线的故障通常由一一造成。1 短路，2 断路，3 接地A。1 B。2 C。3 D.123在EPC-50 分油机掌握系统中,时序掌握的

船舶电气与自动化-真题

船舶电气与自动化-真题船舶电气与自动化船舶照明系线的故障通常由一一造成。1 短路，2 断路，3 接地A.1 B.2 C.3 D.123在 EPC-50 分油机掌握系统中，时序掌握的程序是 等操作。A.

船舶电气与自动化-真题

船舶电气与自动化1.船舶照明系线的故障通常由一一造成。1短路,2断路，3接地A.1B.2C.3D.123.在EPC-50分油机控制系统中，时序控制的程序是A.注水，检漏，密封，分油，间断排水或排渣C.

船舶电气与自动化-真题

船舶电气与自动化1.船舶照明系线的故障通常由一一造成。1短路，2断路，3接地A.1 B.2 C.3 D.1232.在EPC-50分油机控制系统中，时序控制的程序是----等操作。A

船舶电气自动化可靠性研究

船舶电气自动化可靠性研究数字化技术以及总线技术的广泛发展与应用船舶电气自动化系统的网络化提供了前提，尤其是总线，是各种信号线的集合，它可以为各个部件与模块之间提供信号通道。现场总线采用双层网，通常第一

船舶电气及自动化

船舶电气与自动化8401：3000 kW及以上船舶大管轮 8402：750 kW-3000 kW船舶大管轮 8403：3000 kW及以上船舶二/三管轮 8404：750 kW-30

论可靠性保障技术在船舶电气自动化系统中的应用

论可靠性保障技术在船舶电气自动化系统中的应用我国作为一个海岸线绵长的国家，船舶技术的发展与国家的发展有着较为紧密的联系。这就需要在社会的发展过程中不断地更新船舶技术，使船舶技术更加符合时代发展的特点，

船舶电气自动化发展论文

船舶电气自动化发展论文 　　 　　船舶电气自动化发展论文【1】 　　 　　[摘 要]文章论述了船舶电气自动化领域展望机电一体化将使学科互相交叉渗透，人工智能和模糊技术的应用。 　　 　　[关键词]船舶

船舶电气及自动化(共15页)

船舶电气与自动化8401：3000 kW及以上船舶大管轮 8402：750 kW-3000 kW船舶大管轮 8403：3000 kW及以上船舶二/三管轮 8404：750 kW-30