bpoAAA受电弓

韶山系列电力机车受电弓 一、受电弓的基本知识 功能:电力牵引机车从接触网取得电能的电气设备,安装在机车或动车车顶上。 构造:受电弓可分单臂弓和双臂弓两种,均由滑板、上框架、下臂杆(双臂弓用下框架)、底

受电弓结构组成

受电弓结构组成   受电弓是电力机车和电动车辆上的重要部件，用于与接触网接触并传递电能。它的结构主要由受电弓臂、受电弓头、受电弓碳刷和受电弓支架等组成。  一、受电弓臂 受电弓臂是受电弓的主要支撑部件

《受电弓资料》word版

第3章 受电弓的控制原理分析3.1 受电弓的结构组成3.1.1 受电弓的简介　　受流器是列车将外部电源平稳地引入车辆电源系统，为列车的牵引设备和辅助设备提供电能的重要电气设备。根据线路供电方式的不同

受电弓课件

- 受电弓 - 1 弓网介绍 2 DSA-200型受电弓3 DSA-200型受电弓的结构 4 注意事项5 事故案例 6 接触网异常时处理程序

第四节 受电弓

- 第一章 接触网概述 - 第一节 接触网的定义与分类第二节 接触网的组成第三节 供电方式第四节 受电弓 - - 第

受电弓的检修 ppt课件

- 复习： 案例分析：　　　在机车降弓状态和升弓状 态下，受电弓U形连杆断裂，受电弓分别会产生什么变化？ - <#> - 受电弓的性能：1.

受电弓论文文献研究报告

文献研究报告经过将近一年的学习研究生活，终于完成了这篇“受电弓常见故障的分析与处理”论文。非常感谢我的指导老师周老师，如果没有她的帮助和教导我想我不会这样顺利就完了论文的编写。本文从我DSA200型受

受电弓故障分析

摘要:发展电气化铁路就是铁路现代化建设的必然趋势。而电气化铁路均采用电力牵引,电力机车必须在高速运行条件下可靠地从接触网上取得电能,否则将影响列车运行与电气驱动系统的性能。高速电气化铁路关键技术之一就

TSG15B型受电弓

TSG15B型受电弓概括受电弓是一种铰接式的机械构件，它经过绝缘子安装于电力机车车顶。受电弓的集电头升起后与接触网导线接触， 从接触网上集取电流， 并将其经过车顶母线传递到车供机车使用。当司机在司机室

受电弓故障分析

摘要：发展电气化铁路是铁路现代化建设的必然趋势。而电气化铁路均采用电力牵引,电力机车必须在高速运行条件下可靠地从接触网上取得电能,否则将影响列车运行和电气驱动系统的性能。高速电气化铁路关键技术之一是如

受电弓研究报告

受电弓研究报告1 引言受电弓是一种重要的电气设备，广泛应用于电气化铁路系统中。它通过与接触网接触，将电能传递给列车，实现电动机的动力供应。受电弓的稳定性和效率对列车运行的安全性和经济性具有重要影响。本

接触网受电弓数据及图片

接触网受电弓数据300km/h受电弓,设计速度300km/h，适用于相应速度等级的各种电力机车及动车组。底架采用不锈钢焊接结构，下臂采用铸铝结构，上导杆采用碳纤维材料，弓头采用高强度的钛合金材料，上臂